春节临近，返乡客流已提前升温；1月27日中午，长三角铁路首趟春运临时旅客列车K1248次从宁波站开出，终到重庆北站。列车提前开行，体现出铁路部门对春运客流变化的及时研判和提前安排。 从客流数据看，长三角地区前往云贵、川渝等方向的日均客流已达6.9万人次，预计春运正式启动后的首周将明显增长。K1248次列车首发车票售出逾1100张，客座率超过93%，显示提前投放临客运力的现实需求。该列车宁波站始发载客300余人，途经杭州、鹰潭、怀化等重要车站，全程2165公里，运行时间超过31小时，旅客目的地主要集中在怀化、重庆等地。 长三角铁路部门已制定春运运输方案。2026年春运40天期间，长三角铁路预计发送旅客1.03亿人次，日均发送257.5万人次，较去年春运增长4%，预计再创历史新高。为应对客流高峰，铁路部门在启用高峰运行图的基础上，计划增开旅客列车437.5对，重点补充前往东北、云贵、川渝等热门方向的运能。同时，即日起将陆续提前开行前往各长途方向的临客列车，保障旅客提前返乡的出行需求。 在运力保障上，长三角铁路部门同步加强车辆检修与维护。南京南动车运用所等检修基地已启动春运前集中检修，确保动车组以良好状态投入春运。这些安排将为春运期间安全、顺畅的运输提供支撑。 从更深层看，长三角铁路提前启动春运运输表明了更主动的组织思路。通过提前6天开行临客，既满足了部分旅客提前返乡的需求，也为后续临客列车的持续投放积累了组织经验。提前适配客流变化、前置运输组织，有助于分散春运高峰压力，提升旅客出行体验。
春运既是大规模的人口流动，也是对交通运输体系的年度检验。长三角铁路的提前部署与针对性安排，反映了以旅客需求为导向的服务思路，也为春运组织提供了可借鉴的经验。在归乡人潮与高效运转的铁路系统之间，承载的是团圆期待，也映照出城市与区域的活力。