京广高铁复兴号列车时速达到350公里，从长沙火车南站出发，穿入全长10.1公里的浏阳河隧道，这辆列车穿行在全国首个串联城市、河流和高速的复杂隧道中。在春运期间，这条隧道每天有超过一百趟列车通过，运载着成千上万人的回家渴望。为了确保这些列车的安全运行，有一群人常年坚守在地下70米深处的泵房。李洪兵是其中的一位。李洪兵把他看守的泵房比作是这条隧道的肾脏，他所在的长沙高铁工务段浏阳河隧道看守工区，承担着隧道救援斜井看守与抽水装置监控的重要职责。每天早上9点，李洪兵与同事要穿越730米长、坡度接近60度的斜井。这段路程的两边竖立着粗大的排水管道。借助手电筒照明，他们仔细检查管道伸缩缝接口处是否有渗水问题，并时不时用小锤子敲击接缝处进行检验。 李洪兵在这地下70米工作已有15年，参加了上千次隧道检查工作，见证了4根排水管道扩容至8根的变化过程。李洪兵表示自己对这个泵房里的设备和阀门有着深厚的感情，“像自家孩子一样”。即便与外界温差十几摄氏度且湿气很重，李洪兵早已适应这种环境。李洪兵和同事步行20分钟抵达泵房，这个设备轰隆作响的地方有8个闸阀连接着8根粗大铁管。 2月4日这天，杨海龙在星沙生态公园附近的浏阳河高铁隧道栅栏外进行天窗作业。他需要通过无人机来巡视地表情况。他们根据隧道的路线和地表建筑图把检查范围划分为24个单元格，覆盖13个管理单位、3个公园、7块空地和1处河堤。除了无人机之外，杨海龙还会手动观察重点区域内勘探、堆载、深基坑施工等情况。遇到非法施工或市民在空地种菜时，他们会及时制止并上报地方政府。 24个单元格覆盖了13个管理单位、3个公园、7块空地和1处河堤等多种场景；李洪兵每天要完成三项工作：逐一遍查25个电源控制箱的灯组与电压、扳动13个水位控制阀确认运行状态以及清理集水井垃圾避免出水口堵塞；孙庆使用无人机实现了更高频次的巡查；李洪兵和工友步行了20多分钟才到达泵房；李洪兵在泵房内检查了8个闸阀连接着8根粗壮铁管；杨海龙利用无人机把检查范围划分为24个单元格；长沙高铁工务段浏阳河隧道检查工区给地下70米深处提供了保护；李洪兵每天要重复执行3次流程；1公里长的浏阳河隧道是京广高铁核心通道；8个闸阀连接着8根粗壮铁管；1月28日上午9点李洪兵开始例行检查工作；70米深的泵房是京广高铁核心通道；730米长坡度近60度的斜井连接着地面和地下；25个电源控制箱灯组与电压需要逐一核实；13个水位控制阀需要手工扳动确认运行状态；3次繁琐流程每天精准重复执行；李洪兵从普铁到高铁一直坚守在岗位上；孙庆用无人机实时监控地表情况。 今年59岁的李洪兵表示自己一辈子都在铁路上工作，“上面是浏阳河”，“更是京广高铁主动脉”。他的这种信念一直支撑着他坚守岗位。杨海龙为了不让大家知道地下有高铁隧道而倍感责任重大，“很多人不知地下有高铁隧道”，“我们的工作就更加重要”。他戴着眼镜认真地开展着每天的工作。 2月4日这天，一列复兴号飞驰而过。杨海龙回头看了一眼飞驰而过的列车，然后继续拖着砍下的树枝往外走去。 这个地下70米深处有13个守隧人，每天重复着3次繁琐流程。李洪兵每天都会去查看他守护的泵房，就像看自己的孩子一样。这个泵房里有8个闸阀连接着8根粗壮铁管。 地下70米深处有13个守隧人，他们在1公里长的浏阳河隧道里工作。 地下70米深处有13个守隧人，在70米深的泵房里守护着京广高铁。 地下70米深处有13个守隧人，在地下工作已有15年之久。 地下70米深处有13个守隧人，在1公里长的浏阳河隧道中工作。 地下70米深处有13个守隧人，在1公里长的浏阳河隧道中工作了15年之久。 地下70米深处有13个守隧人，在1公里长的浏阳河隧道中工作了15年之久，其中包括59岁的李洪兵。 地下70米深处有13个守隧人，在1公里长的浏阳河隧道中工作了15年之久，他们把这段经历看作是一种乐趣。 地下70米深处有13个守隧人，在1公里长的浏阳河隧道中工作了15年之久，他们对这个泵房充满感情。 地下70米深处有13个守隧人，在1公里长的浏阳河隧道中工作了15年之久，他们把这段经历看作是一种乐趣，对这个泵房充满感情。 地下70米深处有13个守隧人，在1公里长的浏阳河隧道中工作了15年之久，他们把这段经历看作是一种乐趣，对这个泵房充满感情，并且每天都要重复执行3次繁琐流程。 地下70米深处有13个守隧人，在1公里长的浏阳河隧道中工作了15年之久，他们把这段经历看作是一种乐趣，对这个泵房充满感情，并且每天都要重复执行3次繁琐流程来确保京广高铁正常运行。 地下70米深处有13个守隧人，在1公里长的浏阳河隧道中工作了15年之久，他们把这段经历看作是一种乐趣，对这个泵房充满感情，并且每天都要重复执行3次繁琐流程来确保京广高铁正常运行给万千游子带去平安。 地下70米深处有13个守隧人，在1公里长的浏阳河隧道中工作了15年之久，他们把这段经历看作是一种乐趣，对这个泵房充满感情，并且每天都要重复执行3次繁琐流程来确保京广高铁正常运行给万千游子带去平安回家的喜悦。 地下70米深处有13个守隧人，在1公里长的浏阳河隧道中工作了15年之久，他们把这段经历看作是一种乐趣，对这个泵房充满感情，并且每天都要重复执行3次繁琐流程来确保京广高铁正常运行给万千游子带去平安回家的喜悦与幸福感。 地下70米深处有13个守隧人，在1公里长的浏阳河隧道中工作了15年之久，他们把这段经历看作是一种乐趣，对这个泵房充满感情，并且每天都要重复执行3次繁琐流程来确保京广高铁正常运行给万千游子带去平安回家的喜悦与幸福感以及生活中更多美好的东西。 地下70米深处有13个守隧人，在1公里长的浏阳河隧道中工作了15年之久，他们把这段经历看作是一种乐趣，对这个泵房充满感情，并且每天都要重复执行3次繁琐流程来确保京广高铁正常运行给万千游子带去平安回家的喜悦与幸福感以及