海太长江隧道全长是39.07公里，其中有11.185公里是过江隧道，中铁十四局承包了右线盾构段，全长9315米。这个隧道建造使用的是“江海号”盾构机，它的最大开挖直径是16.64米。在3月22日，位于南通长江入海口的中铁十四局团队就给大家传来了好消息，“江海号”盾构机突破了4658米，总掘进里程也过了一半。这说明海太长江隧道建设进入了攻坚阶段。这个隧道建设遇到了四个大难题：超长距离、超大直径、超高水压、超大埋深。中铁十四局的团队决定在这种情况下把“江海号”给开起来，用了2025年4月始发以来，每天都前进16米。现在正在60多米深处稳步推进。 把粉土夹淤泥质粉质黏土地层给穿越过去，这对“江海号”来说是个大挑战，因为这种软土地容易变形和江底刀具磨损等问题比较复杂。“数字盾构智慧管控平台”被团队用来解决这些难题了。他们还把超前地质预报、刀盘磨损监测和主驱动在线诊断这些智能技术也给用上了。为了提高施工效率和质量，他们还准备采用金刚石耐磨刀具还有第四代同步双液注浆工艺。这些举措将帮助他们更好地控制隧道沉降和成型质量，保证施工安全高效。 就在这一天3月22日，“江海号”还和长江进行了一次特殊的穿越——把江海之下的64米深度给跨越了！中铁十四局的团队们把“江海号”开向了胜利的前方，并且在2025年这个重要时刻开始全速推进！到了2025年4月那个节点，他们就会把剩下的工作给干完了。