1986年出生的赵长江是中南大学的毕业生。从2009年入职比亚迪以来，他先后在华北市场打下了基础。2017年他31岁的时候当上了比亚迪汽车销售公司总经理，成了最年轻的负责人。后来他在2021年掌管腾势品牌，这次他给品牌定了位、重组了产品和网络。特别是那辆MPV腾势D9，销量每个月都能稳定在万辆左右。今年1月上旬的消息是，他已经从工作十六年的比亚迪正式离职了。后来他被派去了方程豹负责直营业务，两个月后就不再担任职务了。赵长江把这份在安徽的IP地址和奇瑞总部的位置连在了一起，正好呼应了余承东宣布鸿蒙智行首款MPV智界V9今年春天要发布的消息。他还转发了这条消息说“行业需要产品来拔高想象力天花板”。赵长江这次把从传统车企转到华为奇瑞合作品牌智界看成是新的职业起点。他觉得“保守估计三年内没有对手”，这反映出他对新平台很有信心。余承东是终端BG董事长，他的社交媒体发布了这个消息。分析人士觉得赵长江的加入强化了智界的营销能力，也说明华为的智选车模式吸引了很多人才。中国新能源汽车市场竞争现在讲究体系能力。华为通过这种模式和多家车企合作构建生态优势。智界品牌需要奇瑞的制造和华为的技术支持。有经验的营销专家加盟说明合作正在深入。智界要在市场上突围离不开高端品牌建设和渠道创新这些经验。高端人才流动能让产业更有活力。跨领域交流推动创新生态完善。智界能不能带来突破想象力的产品还得看实际表现。中国新能源汽车产业正靠这种人才配置积蓄力量走向全球汽车强国的目标。比亚迪腾势销售事业部是赵长江过去的职位，比亚迪汽车销售公司是他曾经的公司。智界品牌承载着双方在智能汽车领域的重要战略布局。