长安福特为了挽回蒙迪欧的颓势，在2021年四月拿出了15.98万到21.68万的价格清单，直接把低配的门槛降低到3万元以下，还给顶配优惠了3000元。这是为了应对雅阁、帕萨特、迈腾这些老对手的夹击，也因为销量压力让福特不得不采取这种“以价换量”的手段。蒙迪欧曾经辉煌过，在2013年凭借阿斯顿·马丁的血统火了一把，接着在2016年和2017年分别卖出了10万辆和11.2万辆的好成绩。但2019年到2021年的销量却一路下跌，分别只有1.8万、2.5万和3.4万辆。在这次降价前，蒙迪欧的定价区间是19.28万到22.68万。为了吸引眼球，新车在外观上下足了功夫。设计师放弃了横条镀铬格栅，改用主动闭合式进气口和亮黑色鳞片装饰。分体式LED大灯和前包围融为一体，看上去像一张微笑的脸。侧面的溜背车顶加上隐藏式门把手进一步压低了风阻系数，尾部的熏黑贯穿灯组也极具辨识度。车身尺寸达到了4935×1875×1500毫米，轴距2945毫米，比老款“加长加宽”了不少。进入座舱就能看到一块1.1米长的巨屏由12.3英寸仪表和27英寸中控屏组成。福特首次把Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统带到全球车型上，这套L2级别的系统集成了18项功能。为了支持这套系统工作，车身里还藏着23个传感器。动力方面依旧使用2.0T EcoBoost发动机和8速自动变速箱的组合。这台发动机的最大功率是175千瓦，峰值扭矩376牛米。账面数据虽然比老款更激进了一些但零百加速响应更快。虽然15.98万的起售价很香但市场已经变了光靠低价很难翻盘。品牌溢价、保值率、售后网络和口碑积淀这些因素也很重要。新一代蒙迪欧要想逆袭除了价格还得看后续口碑和交付速度能不能跟上。最后市场会不会买单还得看接下来三个月的真实订单表现消费者才是最大的赢家。