五莲要是一直留在潍坊，今天还能咸鱼翻身吗？这个问题虽然看起来挺没道理，可大家伙儿一提起来，心里都挺不是滋味。要是当年没把五莲划给日照，五莲的历史轨迹可能完全不一样。这也没法说准，不过这故事倒是挺值得唠唠。 回头看看上个世纪八九十年代那会儿，潍坊可把五莲当成亲儿子看待，直接把“九朵金花”——九家省市重点企业都安在了那儿，化肥、纺织、机械、食品……一条龙的产业链一下子就串起来了。如果那时还没分家，五征三轮车肯定不光是个代步的工具，早就顺顺当当地往农业机械和工程机械的大路上飞奔了；花岗岩也不再是普通石头了，早就变成高端板材和异形石材，甚至还能搞装配式建筑呢。 再看看旅游这块儿，五莲山和九仙山这两个地方天然就很漂亮，但当年要是不分开走，这趟旅游线就顺溜了，直接能接上青州古城还有临朐的奇石谷，从淄博一直串到潍坊。到了春天赏花、夏天避暑、秋天看枫叶、冬天赏雪，那客流量得把景区大门挤爆啊。 至于城市地位嘛，在日照那边难免被边缘化一点；要是还在潍坊手里，那它就是妥妥的“东大门”。高铁、高速、城际铁路全往家门口修过来，看病上学创业都不用出远门跑老远去折腾。说到底行政归属直接决定了能给你喂多少基础设施的“饭”，也决定了经济起跑的快慢。 现在现实中的五莲也跑得挺快：钢铁产能升级了、新能源客车也卖到海外去了、乡村振兴的示范带也搞出来了。可心里偶尔还是会忍不住想：要是当年没划走会咋样？答案虽然没定数，但有一点可以肯定：不管归谁管，老百姓口袋里的钱鼓起来才是真道理。