德国汽车业这次把就业人数给拉到了2011年第二季度以来的最低谷。11月21日，中新网记者马秀秀在柏林发回的报道显示，联邦统计局给出的最新数据里，一直到2025年9月底，这个行业的用工数量同比掉了约4.87万人，也就是6.3%，总人数只剩下721400人，直接刷新了从2011年二季度以来的最低记录。统计局说，这是所有员工超过20万的主要工业门类里跌幅最大的。不过就算这样，汽车业还是排在机械制造后面，坐稳了德国第二大工业的宝座。 细看内部结构，给供应商那边的冲击特别大。到了三季度末，搞汽车和发动机生产的共有44.68万人干活，少了3.8%。专做车身、车架和挂车的厂家约3.92万人在岗，少了4.0%；至于生产零部件的企业有23.54万人干活，减少幅度达到了11.1%。经济学家分析说，在经济不好的时候，汽车厂家通常会把成本压力转嫁出去，所以这时候供应商的裁员冲击比整车厂更大也是常有的事。 除了汽车圈儿之外，别的大行业也开始裁员了。做金属冶炼加工的少了5.4%，搞数据处理设备、电子和光学产品的降了3.0%，塑料和金属制造这两个行业也跟着跌了，塑料是2.6%，金属制造是2.5%，这几个数字都高于整体工业的平均水平。不过食品行业算是个亮点，它成了唯一一个逆势增长的大型工业部门，用工量增加了1.8%。 总体来看，到了9月底的时候，德国整个制造业大约有543万人有工作可做，比去年同期少了120300人，降幅是2.2%。