中新网1月16日在成都发回消息，张浪报道了一个喜讯。1月15日，成都港投公司的陆港公司签下了一份特殊的“蓉深港”铁海联运“一单制”提单。这张提单可是根据《联合国可转让货物单证公约》条款发的，货从成都青白江城厢站出发，坐着火车到深圳盐田港，再换乘轮船，最后把四川周边工厂生产的灯具运到了波兰的格但斯克港。 陆港公司在这次操作中可是下了大功夫，不仅搞定了铁海联运的系统对接，还实现了物流信息的全程无缝连接。企业现在能随时盯着货物的一举一动了，这对搞物流的朋友来说是个大福利。 提到这个公司的多式联运业务，那可是行业里的领头羊。早在2017年，他们就开了国内第一个基于国际铁路联运的多式联运“一单制”提单。这些年他们一直没闲着，先是把中欧班列做起来，接着又把公铁、空铁这些场景都给打通了。到了2025年5月，“蓉深港”铁海联运图定班列正式挂牌盐田国际内陆港了。这种模式被大家叫作“双轨制”，既不破坏现有的运输规则，又能用好了公约的核心制度。 接下来成都国际铁路港还要再接再厉，继续研究提单的物权属性。他们还要联合工商银行升级电子系统，重点把融资和结汇的功能做好。这么一来，那些中小微企业就能更方便地拿到钱了。白桂斌为这个新闻拍了照，记录了这些灯具离开青白江城厢站的瞬间。这一系列动作不仅是为了四川货出海跑得快，更是为了四川的外贸发展注入了新的活力。