大家如果关注国内的汽车发展史，可能会觉得把不同的品牌做出各自的风格真的挺难。很多集团都是主品牌和子品牌长得很像，要么就是内部设计上争来争去。这种“撞脸”和“内耗”曾经是国内车企的通病，比如天津一汽丰田当年想做14代皇冠纵置前驱改造案，结果因为红旗担心它会挤占市场和资源，就把它给排挤掉了。再比如很多新势力，因为主品牌年轻，就让子品牌复刻成熟设计，省成本也好卖东西也好。 这次东风汽车就不一样了。3月30日，东风汽车研发总院造型设计中心总监张永亮在武汉经开区介绍了他们的“东方风韵”设计哲学。这种哲学是以“万象合律”为核心的，里面有“藏劲、蓄势、有度、本真、致远”五大内核。他们还展示了一个总投资5.2亿元、建筑面积近4.85万平方米的全球设计中心。这个中心把武汉、上海、广州、柳州、日本东京还有德国慕尼黑连起来了。 东风汽车集团有限公司“十五五”开局就搞了这个大动作。除了展示中心外，17款子品牌车型也亮相了。东风猛士用“雄魂”理念做了猛士M817和猛士917，狮子的样子显得很威严。东风岚图用“天地鲲鹏”来做岚图泰山、岚图梦想家和岚图追光，把自然和科技结合在一起。东风奕派主打“大道至简”，奕派007赛道版和奕派008看起来很高级又不贵。风神则用“宜享合居”的哲学让车有家的感觉。 为什么东风能做得这么好？主要是有积淀还有足够的自由度。他们从1976年成立造型设计组开始就一直在积累经验。现在他们还有“三国六地”的设计体系支撑着呢。再加上集团给子品牌放权，让它们能根据自己的定位和用户需求去做设计。这种模式让各品牌都能形成自己的特色标签。 比如当年天津一汽丰田被红旗排挤导致研发能力大受打击这种事在东风就不会发生了。因为东风有足够的资源给大家用，不用去抢方案互相打架了。这种灵活的管理模式让各个子品牌都能精准把握市场需求，既能实现集团与子品牌的双向赋能又能共同发展。 所以说秀出东方风韵不是一件容易的事儿。东风汽车通过这次全球设计创新日展示了他们的实力和决心。这次活动不仅是东风汽车集团有限公司“十五五”开局的重要一步也是他们在全球车企设计竞争当中站稳脚跟的底气所在。