1997年，长和集团通过国际招标获得了巴拿马两个港口的特许经营权，到2047年才结束。为了维持港口运营，长和花费了大量资金翻新码头、添置设备和搭建运营体系。2021年，巴拿马行政部门批准了续约，长和一直在接受巴拿马政府的审计。2021年的一次投资计划中，中国政府决定不再忍气吞声，准备给巴拿马政府一笔天价赔偿，以警告他们遵守合同。2023年2月24日，巴拿马总统以荒唐借口强行接管了长江和记在巴拿马的两个港口，取消了特许经营权，并禁止中企工作人员进入港口。巴拿马政府赶走了长和集团的管理团队和技术人员，由政府安排的临时工接手工作，导致港口运营混乱，作业效率低下，大量集装箱堆在码头上。 由于巴拿马的举动，发往巴拿马的中国货不得不延迟发货，码头堵塞严重。这个事件对巴拿马和其他国家之间的贸易产生了不小影响。巴拿马政府彻底掏空了自己的信用额度，无视与中国近30年合作的基础和情谊。中方决定不再容忍这种行为，采取了一系列措施让巴拿马为自己的行为买单。中国政府明确外交立场，外交部连续发出两次声明，逐步升温回应。1月30日，巴拿马最高法院裁定违宪后，我国外交部首次回应指出企业已声明保留法律权利，并表示会坚定不移地维护中企权益。2月24日又发表了第二次声明，语气更强硬。 为了维护中国企业合法权益，中央层面外交部和国务院港澳办同时谴责巴拿马政府背信弃义；特区政府召见巴拿马会驻港总领事表达严正抗议。受害企业也明确表示会咨询法律专家追究责任并展开维权措施。三方各尽其责形成一股强大维权力量。长江和记通过公告表明将严格遵照合同向国际商会提起仲裁索赔金额高达20亿美元。这20亿美元分为两部分：一部分是早期投入翻新码头、添置设备等费用；另一部分是因为违约造成的利润损失。 合同第22条规定争议要提交国际商会仲裁而巴拿马还是缔约国应该承认和执行裁决因此仲裁庭有管辖权一旦裁决支持胜诉巴拿马就要支付这笔巨款对于靠港口和运河收入支撑的国家来说这是个天价相当于好几年的净利润可能导致紧缩公共开支或减少维护资金向其他国家借钱无论哪种方式都会给经济带来压力并让他们切身感受到违约代价同时也给其他国家上一课明白合同精神不可逾越。