最近深圳搞了个“龟速车”测试系统，好几个路段都开始抓拍那些开得特别慢的车了。这是为啥呢？大家都觉得开车慢点安全呗，可为什么开慢车还要挨罚呢？像在高速公路上，如果车速比规定的最低限速还低，那可是要罚款还扣分的。这让不少中老年人挺不理解的。其实啊，车子不是开得越快越安全，也不是开得越慢就越安全，只有保持合理的速度才是最稳妥的。 你想啊，如果车速比路上其他车还慢，那就会被后面的车频繁超车。这些超车的车大部分也是汽车，次数多了肯定容易撞车或者失控。反过来也是一样，如果车速比别的车慢太多，自己就成了后面车辆的绊脚石。被别人越超越多，不光是自己危险，也给别人带来麻烦。特别是在高速或快速路上，老是被别人频繁超车的人就像站在危险的墙壁底下一样危险。 开慢车还容易把司机心里的戾气给勾出来。为什么有些司机看见前面有车慢吞吞的就破口大骂甚至用危险方法威胁？因为他们觉得自己被耽误了时间。现代人时间都很宝贵，耽误别人时间就是耽误工作进度啊！出租车和网约车司机尤其受不了这种情况。这种火气大的司机出事的概率也大得多。所以说开慢车比开快车带来的危害还要大！ 还有一种叫“幽灵堵车”的现象，很多时候就是慢车造成的。高速上经常能看到这种奇怪的堵车：前面没什么障碍也没事故，就是堵得死死的。原因就是一些慢车跟限速低的大型货车并排行驶太久了，后面的车根本没法超车。要是后面跟着的车流里还有慢车继续插队并行，那拥堵就会变得越来越严重。这种现象不光高速上有，城市里每天也在上演！ 比如一个十字路口第一排的车起步慢半拍。原本一个绿灯能通过30辆车的结果只能通过20辆。信号灯换个一轮就滞留了10辆车后面就会指数级增加。对于汽车保有量多的城市来说这就是常态！ 为了解决这种情况后来才有了“绿波段”设计——只要车速保持在特定数值就能一路绿灯。不过“绿波段”也不是万能的有时还是会堵车因为总有一些车开得特别慢！ 堵车带来的问题可不止交通堵塞这么简单！交通事故率会升高尾气排放也会增加哪怕是电动车占比很高也一样因为电动汽车在拥堵时耗电量也会大增而接近70%的电能还得靠火力发电它们只是把尾气从车尾转成了电厂排放而已！ 对于司机来说最直观的感受不是污染增加而是用车成本飙升不管是耗油还是耗电对于家庭来说都是实实在在的支出所以堵车总是让人抓狂！ 低速行驶的车辆自然也让大多数司机反感相信针对低速车辆抓拍大家都会支持的！ 如果你不想被人喊成“龟速车司机”现在就得改改驾驶习惯了还得搞清楚高速公路安全车速到底是多少——双车道左侧最低限速100km/h、三车道以上左侧110km/h、中间90km/h、右侧全都是60km/h低于这个速度开车就算没被拍如果出了事故追尾也可能要负一部分甚至全责呢车速太低引发事故的话可就得负全责了！