希腊知名船东Euroseas这次真的是大手笔，竟然直接把触角伸到了冷藏支线箱船的市场里头。最近它特意跑去中国黄海造船公司，一口气敲定了2+4艘2800TEU的支线集装箱船订单，这动作可算是正式杀入了冷藏运输这个细分领域。这个新造船协议不仅让Euroseas的船队结构更加多元了，也说明现在全球对高端冷藏运输的需求确实大得很。 Seaway那边透露的消息显示，这两艘新船可是专门给那些对温度要求特别严格的货设计的。每艘船上都塞进去了超过1000个冷藏集装箱插座，不管是生鲜食品还是药品，这种对温控要求极高的货物都能大量承载。交货时间也挺赶的，预计一艘是2028年6月交，另一艘8月就能上船。价格方面每艘大约是4635万美元。 环保性能这块做得也很到位，新船既能满足EEDI第三阶段的能效设计要求，又能达到IMO NOx Tier III标准，无论是环保还是运营效率，都在当前行业里属于第一梯队。有意思的是这笔订单还附带了4艘同型船的选择权。 Euroseas说了，这个期权灵活得很，既可以接着用那种高冷藏能力的设计，也能根据市场情况换成更普通的配置。这就显示出了他们在战略布局上的前瞻性。 Euroseas的董事长兼CEO Pittas对这笔投资特别看好。他觉得这是瞄着特定需求去的战略扩张，毕竟全球冷藏航运的前景还是很明朗的。现在市面上能搞这种高端冷藏的现代化船舶不多，他们在这个利基市场上谨慎布局，肯定能挖到不少好机会。 到现在为止，Euroseas手里运营的船队规模已经是21艘了。加上这次最新这两艘订单算上之前还在建的其他几艘，正在造的船数量已经到了6艘。这说明他们扩充运力的决心非常坚决。 黄海造船作为中国数一数二的造船长，在支线集装箱船这块经验丰富得很。这次拿下Euroseas的订单不仅是证明了他们的建造实力强，也把自己在细分市场的地位给加固了。