黄河尾闾、渤海之滨，一场深刻的交通运输变革正在展开。
"十四五"以来，东营市交通运输系统围绕构建沿黄达海大通道、打造交通强国山东示范区"东营样板"的目标定位，扎实推动交通运输事业实现跨越式发展，为区域经济社会发展注入强劲动能。
规划先行，顶层设计为发展奠基。
东营市坚持以规划引领发展，在全省率先印发《交通强国山东示范区"东营样板"建设规划》，调整修订《东营港总体规划》等重要规划文件，系统谋划重点项目与重点工作。
五年来，累计有38个项目列入省"十四五"规划中期调整清单，9个项目入选部级规划，46处"东营元素"纳入省交通强国十年建设方案。
这些规划成果为长远发展奠定了坚实基础，确保了交通建设的科学性和前瞻性。
项目支撑，立体交通网络从蓝图变为现实。
在强有力的要素保障下，东营市通过积极争取部省资金、专项债、金融工具及社会资本，有效保障了项目用地与资金需求。
东青高速改扩建、庐山路、东津黄河大桥等一批关键工程相继建成，构建起"一纵三横"高速公路网和"八纵五横"干线公路主骨架。
普速铁路网建设同步提速，形成"两纵三横多支"格局。
其中，东青高速"四改八"改扩建东营段成为全省第一条轻量型智慧高速，通行能力提升一倍多。
更为重要的是，津潍高铁东营段全面加快建设，东营即将迈入"高铁时代"，这将进一步强化东营作为区域交通枢纽的地位。
港口建设取得突破性进展。
2025年4月，东营港首个10万吨级通用泊位顺利实现首航。
随后，东营港2025年度货物吞吐量突破1亿吨，成功建成"亿吨大港"，开启了东营向海图强的新篇章。
这一成就标志着东营港已成为山东沿海重要的港口枢纽，为区域经济发展提供了有力支撑。
民生出行品质显著提升。
交通建设的最终目标是服务人民生活。
东营市持续办好交通惠民实事，改建提升普通国省道508公里，占全部国省道的78％，修建农村公路1056公里，有效改善了城乡交通条件。
在公共交通方面，利津县率先于2022年11月推出全县范围内公交免费政策，目前河口、垦利、利津、广饶、东营港等地已开通全域免费公交，群众出行更加便利舒适。
东营市还创新开通了74条定制公交、65条专线公交、136条助学公交，精准对接企业通勤、学生上学、旅游出行等多元化需求。
建成区公交站点覆盖率达到100％，制定出台网约车管理细则，为群众提供更多就业和出行选择。
航空和水运发展增添新活力。
东营机场航线网络持续优化，初步形成覆盖省会城市、经济枢纽和热门旅游目的地的20多条航线，旅客吞吐量连续三年突破百万人次大关，跻身全国百强机场行列。
黄河入海口水路旅客运输精品航线纳入交通运输部试点，乘船游览河海交汇奇观，成为独具魅力的文旅新体验，进一步丰富了群众出行选择。
物流体系优化升级，经济命脉更加畅通。
交通运输不仅是民生工程，更是经济发展的重要支撑。
东营市大力推动运输结构优化，交通运输、仓储和邮政业增加值增速位居全省前列。
在铁路货运方面，东营市扎实推进东营港一突堤铁路专用线建设，建成鲁北物流园铁路专用线，构建起完整的铁路运输网络。
鲁北铁路物流园作为省级多式联运"一单制"试点园区，大幅提升了物流效率，降低了企业成本。
通过大力推动"公转铁"，全市铁路货运占比由8.4％提升至10.5％，运输结构不断优化。
同时，东营市积极争取开行中亚班列，为本土企业"走出去"拓展国际物流通道，助力企业物流运输降本增效。
交通之变，见证的是一座城市对发展规律的把握与对民生温度的坚守。
从骨干通道到公共服务，从港口能级到物流效率，东营“十四五”交通建设的价值不止于里程和吞吐量，更在于以更畅通的要素流动、更均衡的公共供给，托举起现代化城市的运行效率与生活品质。
面向未来，持续把“连得通”转化为“运得好、行得稳、发展更可持续”，才能让交通优势真正沉淀为高质量发展的长期竞争力。