霍尔木兹海峡的局势依然扑朔迷离，伊朗革命卫队虽然承诺“网开一面”，只拦截美国、以色列和欧洲的船只，让中国和土耳其的货轮通行无阻，中国油轮成功通过海峡引起全球关注。这似乎给市场带来了一丝平静，但是背后隐藏着更深的战略意图。这次封锁下的例外现象表明，伊朗并不打算全面切断全球能源供应。中东业内人士透露，目前只有中国和挂着伊朗国旗的船只才能顺利通行，其他国家的船只只能眼巴巴地望着海峡。 伊朗革命卫队之所以这样做，有多重原因。首先，给敌人施加压力。他们希望通过选择性封锁来显示自己并非无差别攻击全球所有国家。这种做法可以减弱国际社会对伊朗“掐断全球能源命脉”的指责，也能避免自己成为全球舆论攻击的靶子。其次是保护自己的利益。伊朗90%的出口依赖霍尔木兹海峡运输货物。如果全面封锁海峡，伊朗将失去自己最重要的收入来源。因此，选择性禁止使得他们既能够保留在油价谈判中的筹码，也能为将来局势缓和时恢复通行做好准备。 最后一个原因是拉拢其他大国。中国和土耳其是伊朗的重要合作伙伴。对他们网开一面不仅可以分化美以欧的阵营，还有可能让这些国家互相掣肘。这样一来，美以欧难以联合起来围堵伊朗封锁政策。 这场封锁给欧洲带来了巨大压力和高昂成本。卡塔尔LNG几乎完全依靠霍尔木兹海峡进行运输，这一地区占到了全球LNG份额约20%。一旦这一通道受阻，欧洲的补库计划将彻底落空。俄罗斯也在这个时候趁火打劫，表示考虑全面停止向欧洲输送天然气。 普京还表示转向更开放的市场。结果就是欧洲被同一盟友连捅两刀：先失去了俄罗斯的石油供应，现在又失去了中东地区的LNG通道。同时，美国趁着这个机会继续向欧洲市场倾销高价LNG产品。 尽管伊朗给中国和土耳其船只放行，但这种临时措施无法掩盖根本风险。只要战争还在继续，禁运政策就不可能真正解除。保险公司拒保、船公司拒接订单、航线纷纷改道给全球能源供应链带来了极大不确定性。 即便中立国家船只获得了通行许可，但交战双方发生误判或误击事件的风险依然存在。目前仍有近200艘商船滞留在阿联酋海岸附近无法通过霍尔木兹海峡。 要想让霍尔木兹海峡真正恢复平静只有一个办法——停火。谁先无法承受战争压力谁就先松口协商解决问题。