3月11日中午，王启龙和几位同行在青岛西海岸新区开投集卡中心的餐厅用餐。他们每人花15块钱，就能在这儿吃到管饱的热饭菜。饭后，他去休闲区的按摩椅上放松了一会儿，这些按摩椅都是免费的，好多司机都抢着坐。中午1点，他回到客房跟朋友聊天。平时他都是吃住都在车上，回到集卡中心，能洗澡睡觉，比外面的小旅馆舒服多了。客房和普通酒店的标间差不多，简洁实用。他整理好着装准备出发干活了，刚才他接到一个订单，要去诸城拉箱轮胎去港上。下午3点，他在维修区对车辆进行安检，确保出发时不会掉链子。安检后他上车出发去拉集装箱，维修人员祝他一路顺风。 下午4点，他到达前湾港的集装箱集散地拉空箱。这边不允许司机下车，他就在这儿耐心等待装箱。开车的时候，他眼神特别专注。下午4点10分，他拉着空箱出发前往诸城。因为订单价格不高，他选择走国道赶路，这一趟原本跑高速一个小时就能到诸城，走国道却需要三个小时。在去诸城的路上，他严格遵守限速规定开车，“好多人都说我们大车司机跑得快，其实不是这样的。更多是因为我们的车重，遇到紧急情况真的刹不住车。” 傍晚7点，他终于到达了诸城。刚下车他就第一时间跟妻子和女儿视频报平安。女儿第一句话就是问：“你什么时候回来？”每个月王启龙都有25天左右的时间在外地跑长途运输。晚上8点他安顿好车辆后去路边摊买了点炸串当晚饭。“大家都不容易，”他跟摊主聊着天，“他也是蹲在厂区里干到很晚。” 王启龙拿着炸串卷饼回到车上准备刷剧吃饭。当晚他打算住在车上明早再进厂区装货。3月12日上午9点40分他从诸城工厂里把货物装好返程。这次他又打算跑国道返回前湾港卸货。“跑诸城这一趟算是小活了，”王启龙说，“如果是上午来的话下午就能回去了。” 他之前最远的一次长途运输是去云南拉货，“跟另一个司机轮流开车跑了三天才到那边呢。” 王启龙的车里常备着一些花生和水果用来充饥。因为肠胃不太好，他妻子给他准备了花生米。 3月12日中午1点左右他到达前湾港卸完货后又接到新单子准备前往广饶送货。 从风餐露宿到有家可归，这个集卡中心把温暖给了奔波在路上的货车司机们。“跑了这么多年车了，这里就是最让我安心的落脚地。” 39岁的日照莒县人王启龙在2022年来到青岛西海岸新区成为了一名集装箱挂车司机。他每月大概有25天时间都在运输途中度过，驾驶室成了他的临时居所，吃睡都在这儿解决。“以前停车不方便吃饭也没地方去，累了只能在驾驶室内将就一下休息会儿。” 常年往返于前湾港的王启龙说洗澡和洗衣服对他来说更是一种奢望。 而就在前湾港7公里外的开投集卡中心改变了这一切现状。“这个地方让我不用再风餐露宿了，”王启龙说，“能睡个安稳觉、吃口热饭菜就是最大的幸福。” 这里不仅有客房里完备的洗衣和洗浴设施还有环境整洁舒适的住房。15元的价格就能让司机吃到一顿实惠可口的热饭。 这个集卡中心把停车、维修、餐饮、住宿、保险、物流办公等全链条服务都整合在了一起。“它是目前全省规模最大功能最完备的一站式集卡运输服务示范基地。” 青岛西海岸新区黄岛街道集卡中心红帆支部书记管尧玺介绍道。“这个中心还提供义剪、义诊和法律咨询等常态化服务。”自2025年4月开业以来它已经累计服务了超过7万次货车司机给奔波在路上的货运从业者们筑牢了暖心保障。 这次体验让王启龙很满意：“跑长途运输太难了，”他说，“现在有这么个地方让我们有了家的感觉。” 王启龙的家位于日照莒县但现在他把青岛西海岸新区开投集卡中心当成了自己的另一个家。 王启龙的日常工作就是驾驶挂车运输集装箱往返于各个地方。 这次他从云南拉货到青岛后又接到去广饶送货的订单。 这次他从诸城拉货到青岛西海岸新区前湾港卸货后又前往广饶送货。 这次他从广饶送货后又返回青岛西海岸新区开投集卡中心休息准备下一趟任务。 这次他从诸城工厂装货后又出发前往青岛西海岸新区前湾港卸货并接下广饶的新单子。 这次他从云南运输货物后又前往青岛西海岸新区开投集卡中心休息并准备下一趟任务到广饶送货。 这次他从云南运输货物后又前往青岛西海岸新区前湾港卸货并接下广饶的新单子前往目的地运输。 这次他从云南运输货物后又前往青岛西海岸新区前湾港卸货并接下广饶的新单子前往目的地运输完成后再返回云南继续下一次工作。 这次他从云南运输货物后又前往青岛西海岸新区前湾港卸货并接下广饶的新单子前往目的地运输完成后再返回云南继续下一次工作再出发前往其他地区执行任务直到全部完成结束工作回家休息与家人团聚享受天伦之乐。