前段时间有网友发帖吐槽，觉得广州地铁票价有点迷糊，明明系统推荐的走法全程和半程居然一个价？我赶紧去问了官方，结果人家解释了一通才明白。 那就是，咱们现在算钱不是光看两个站中间隔了多远或者转了几次车，而是看从你进闸到出闸这段路，在地铁的线路网上找条最短的轨道里程来算的。这跟实际花的时间长短完全是两码事，有时候为了省钱走的路其实并不一定是最快的。 举个例子吧，十一号线从沙河到燕岗要收4元，在这两个站中间大概半程的地方有个赤沙站，你从沙河去赤沙收4元，赤沙再去燕岗也是4元。乍一看是不是很怪？这两站加起来一共14个站，半程的赤沙也有7个站。为啥票钱都一样？ 关键就在这里，只要这两个站之间的最短轨道里程在8公里到12公里这个区间里，不管你是走多少个站过几个路口，票价都是4元。也就是说，不管你是直达还是坐了很长的绕路线，只要是在这个里程段里，价儿就定死了。 不过你要是光盯着车站数看可能会迷糊。咱们算一算实际情况吧：从沙河去燕岗最快最方便的法子是直接坐十一号线过去，不换乘一共14个站。而那个官方说的“最短乘车路径”就比较绕了，要先坐六号线到东湖转十号线到五凤，最后再换十一号线到燕岗，一共9个站还得转两次车。 至于具体怎么收费嘛，就是这样的：0到4公里收2元；4公里到12公里每加4公里加1元；12公里到24公里每加6公里加1元；24公里以上每加8公里加1元；最高封顶20元。另外像珠江新城那个旅客自动输送系统APM线就更简单了，不管多远一趟票只要2块钱。 以后咱们坐地铁的时候记得自己查一下官网或者APP的信息，看看两站之间多少钱、怎么换乘最省事、什么时候坐车人最少就能少受点罪了。