为了把宇航员在2028年送上月球，NASA正在给计划做个大的改造，把麻烦的审批流程简化了，还给着陆器提供更便利的环境。这个计划可能会让大家熟悉的Gateway空间站变成过去式，给阿耳忒弥斯计划带来了新的活力。IT之家从科技媒体Ars Technica那边了解到，NASA新局长Jared Isaacman正在带领团队全面改革，想要扫除一切阻碍，加快登月的步伐。 因为想要尽快把人送上月球，所以NASA决定减少给SpaceX和蓝色起源两家公司审批流程的难度。以前每一次猎户座飞船和着陆器对接都需要经过多个部门的签字确认，这过程非常繁琐。这次他们打算放宽限制，让流程更快捷一些。此外，根据披露的文件显示，NASA可能还会取消建造Gateway空间站的计划。 由于猎户座飞船本身的推力不够强大，无法直接进入低月球轨道飞行。为了节省燃料消耗，工程师们规划了一条新轨道叫做“共面拱线椭圆极轨道”（EPO / CoLA）。这个轨道近月点距离月表只有100公里左右，让着陆器能以极低的燃料消耗直接到达月球表面。 面对这个快速推进的计划，SpaceX暂时没有对硬件设计做大改动。虽然星舰登月前还需要很多次运载火箭进行在轨加注燃料的过程比较麻烦，但马斯克相信随着高频次发射能力提升，这个问题可以解决。另外有了新方案的出现，SpaceX还在考虑把飞船对接地点从月球轨道转移到地球轨道上来提升任务效率。 相比之下蓝色起源反应得更快一些。他们直接调整了技术架构推出了一个不需要在轨加注燃料的方案。内部文件显示如果没有必须在NRHO轨道对接这个规定的话，蓝色起源打算利用开发中的高配版“新格伦”火箭，仅需三次发射就能把蓝月亮MK2着陆器和轨道转移级部署好。 这次加速重返月球计划不仅仅是NASA一个人的事情。技术媒体Ars Technica还提到人工智能AI在这个过程中扮演着重要角色。据了解这次消息是由人工智能智能生成发布出来的IT之家提供的消息来源。 尽管这次改造涉及很多大动作，但整个过程还是有条不紊地进行着。相信随着各项工作的推进我们很快就能看到美国重返月球的脚步越来越快了。