遇到油耗飙升还有动力不足的情况，给大家推荐这三种系统，你不妨先自查一下。问题有一个现象是：油门踩到底，车子动力响应却像“小马拉大车”一样，老司机应该都很熟悉，这个时候车子突然没力了，但油表的指针却不停地往上跑。别急着换发动机，先检查下面这几个系统，它们很可能是油耗与动力之间的“隐形开关”。发动机需要经历“呼吸-点火-排毒”这四个步骤才能把化学能转化为机械能。如果其中一个环节出了问题，节气门、火花塞还有碳罐就会报警。这个时候，油耗会升高，提速也会变慢。 节气门是发动机唯一的进气门，油门踏板踩下去的深度决定了阀门的开合程度。如果积碳过多的话会导致节气门开合不顺畅，电脑就会误判进气量大小，结果就导致喷油不准确。 火花塞是点火的关键元件。活塞压缩可燃混合气到最高点后靠火花塞点燃。如果火花塞老化或积碳太多就会使火花能量减弱超过30%，结果导致部分汽油没烧完就被排气系统带走了。 碳罐能够把油箱里面的汽油蒸汽收集起来储存起来；启动发动机后就把它们吸入进气歧管进行燃烧。如果碳罐饱和或损坏严重就会让汽油蒸汽直接排放到大气中；电脑为了维持混合比就必须多喷油来抵消这个影响。 要想恢复这些系统到最佳状态你需要定期保养：每1.5万公里清洗一次节气门来减少积碳；到期就更换原厂规格的火花塞来保证点火能量充足；每5万公里检查一次碳罐里面的活性炭状态如果破损严重就直接更换总成。做完这些步骤以后多数情况下的“油耗高、动力差”问题都能够解决了。加油前先自己检查一下再吐槽吧。