这回给兰合铁路修了条重要通道，1月27日在兰州那边报喜了。经过一千五百多天的猛干，国家规划的“八纵八横”高铁网中兰西广通道的重头戏——西固隧道建设取得了大进展。隧道1标段进口到4号斜井全部打通了，为后面干活打下了底。这个隧道就建在兰州市西固区和临夏回族自治州永靖县的刘家峡交界处，采用双洞单线的设计。左线一共22055米，右线21866米，是整个线路里最长、风险最高的地方。这次打通的4号斜井有3400米长，不光是标段里的关键一环，也是全线最长的斜井。顺利挖通后形成了多条通道，干活效率提高了不少。中铁七局的总工程师杨瑞说，这里面有黄土高原和青藏高原交界的那层复杂地质环境给难倒不少人。面对高地应力和软岩变形这些问题，施工队用“多工作面平行作业、智能化精准施工”的办法解决了难题。他们同时开了19个作业面搞协同作战。用上三维地质预报和自动化监测技术实时把控风险，把工程做得很到位。 兰合铁路属于国家中长期规划里的重点项目，全长184.42公里，设计时速能跑到200公里。建好后不光客运方便，还能顺路带带货。这就把临夏回族自治州和甘南藏族自治州不通火车的历史给终结了。到时候兰州到成都也能有快速客运通道了。甘肃中部去西南地区的时间也能大大缩短。 眼下我国高铁网建设正往深里钻呢。西固隧道的阶段性突破展示了我国基建的技术和组织水平，给西部复杂地方修大路提供了好榜样。 以后等全线通车了，陇原大地跟巴蜀之间的人来人往、做生意会变得更通畅。