在鄂西武陵山区腹地，利咸高速公路建设正进行。1月30日凌晨，随着最后一方混凝土浇筑完成，利咸高速控制性工程黄河坝特大桥实现双幅合龙，标志着这条连接鄂湘渝黔四省市的交通通道建设取得阶段性进展。 这座全长1018米的连续刚构特大桥位于恩施土家族苗族自治州咸丰县唐岩镇南河村，横跨复杂地形地貌。作为利咸高速“三桥三隧”控制性工程中首个实现双幅贯通的项目，施工过程难点集中。现场需跨越河流和既有道路，且紧邻S463省道双河口隧道洞口，多工序交叉作业对安全管理提出更高要求。 针对上述情况，承建方中国能建葛洲坝路桥公司采取多项针对性措施。在涉水施工环节，工程团队采用漫水式钢栈桥结构搭设施工便道，并对临河高墩柱升降机进行架空式钢结构基础处理，降低山洪风险。在临近省道路段，增设侧边防护设施并配备专职交通指挥员，在保障施工安全的同时尽量减少对群众出行的影响。 进入合龙关键阶段后，项目部围绕挂篮悬臂施工线形控制、高标号混凝土养护等关键问题组织攻关。通过引入智能监测系统，实现对梁体平整度与稳定性的实时监控；采用信息化喷淋技术，对箱梁各部位进行雾化养护，提升混凝土早期强度和耐久性能。据工区经理刘健介绍，为确保浇筑质量，施工团队选择气温相对稳定的凌晨时段完成合龙作业。 作为贯通武陵山核心区域的重要通道，利咸高速建成后将明显缩短区域通行时间。目前利川至咸丰车程约2.5小时，通车后预计可压缩至1小时以内。这将改善群众出行条件，并促进鄂湘渝黔交界地区的经济文化交流与旅游资源开发。
重大工程的关键节点，是对技术方案与组织管理的集中检验，也说明了对安全、质量和民生要求的持续落实。黄河坝特大桥双幅合龙，展示了山区交通建设在复杂环境下通过优化组织与技术创新开展的实践。随着利咸高速建设加快推进，一条更便捷高效的交通通道将为武陵山腹地拓展发展空间，并为区域互联互通与共同发展提供支撑。