海南自由贸易港全岛封关运作已满两个月，首个春运大考正式开始；根据海口市有关部门预测，春运期间琼州海峡进出岛旅客将超466万人次、车辆将超117万台次，同比分别增长12%和10%。这组数据背后反映出自贸港政策效应的逐步释放，也对港口通关能力提出了新的考验。 海口新海港和南港集中查验场于去年12月18日投入使用，承担着海南省75%以上的货运及邮快件通关查验任务。查验场采用了"无感通关"技术，货车通过安检通道时驾驶员无需下车，大型安检机器可在30多秒至2分48秒内完成查验，效率相比传统模式大幅提升。该做法既减少了人工干预、降低了通关成本，也提高了通行安全性。 集中查验场的设计充分反映了自贸港的政策导向。根据有关规定，"零关税"、加工增值免关税、放宽贸易管理措施等三类货物需通过海关监管通道出岛，其余货物可通过非海关监管通道出岛。这一分类管理模式最大程度便利了海南与内地的贸易往来。查验场占地800亩，设置了1至9号通道用于日常运营，预留10至16号通道应对未来业务增长，年均可保障172万辆车次、4400万吨货物的查验需求。 为应对春运压力，海南继续实施客车和货车"分区待渡、分流管理"模式，避免了客货车交叉，不占用市政主干道，既减轻了城市交通压力，又提升了出岛车辆进港效率。春运期间执行"小车提前购票、货车预约过海、提前不超两小时进港"制度，更规范了过海秩序。目前集中查验场日均处理货车2500多辆，春运高峰期可达3000至4000辆。 集中查验场内的司机之家占地800平方米，设置了就餐区、母婴室、临时休息室、娱乐室、淋浴间等设施，可同时容纳200多人就餐。配备了男女各3个淋浴间、24小时热水供应、免费洗护用品和带烘干功能的洗衣机，为长途驾驶员提供了便利的服务。 从实际运营看，自贸港政策的红利已逐步显现。河南籍驾驶员魏师傅表示，春节期间通行附加费可免6天，相当于节省七八十元成本。同时，新增的匝道设计使驾驶员无需等待红绿灯即可直接驶入集中查验场，改进了通行体验。这些改进措施有效降低了运输成本，激发了市场活力。 集中查验场已在去年台风停航期间经历了实战考验，积累了应对突发情况的经验。相关负责人表示，有充足的准备和能力保障好首个春运的顺利进行。
作为自贸港建设的关键基础设施，海口集中查验场的春运首秀检验了封关政策的落地成效，展现了智慧海关建设的中国方案。从技术赋能到服务升级，这套系统化解决方案既守住了监管底线，又突破了效率瓶颈，为更高水平的对外开放提供了生动实践。当"中国速度"与"海南温度"在此交汇，自贸港建设的民生获得感正通过一个个具体场景得到真切诠释。