在共建"一带一路"倡议实施十周年之际，甘肃国际物流集团成功开行2024年首趟中亚农产品专列，为西北地区国际物流通道建设注入新动能。
此次亚麻籽专列的顺利抵达，既是甘肃省落实"强省会"战略的具体实践，也是深化与中亚国家农业合作的重要成果。
作为我国亚麻籽主要进口省份，甘肃年加工量占全国总量四成，但原料对外依存度长期超过60%。
以往通过海运转陆运的运输模式存在周期长、损耗大等痛点。
此次创新采用"中亚班列+口岸直通"模式，运输时效较传统路径压缩40%，运输成本降低25%，有效破解了加工企业原料供应难题。
班列高效运行的背后，是甘肃国际物流体系改革的持续深化。
路港物流公司通过数字化调度平台，实现境外集货、口岸通关、国内分拨等环节无缝衔接；兰港投公司发挥商贸网络优势，与哈萨克斯坦供应商建立长期采购协议。
这种"物流带贸易、贸易促物流"的良性循环，使兰州新区逐渐成为辐射西北的亚麻籽集散中心。
业内专家指出，此次亚麻籽专列的成功实践具有多重示范意义。
从产业维度看，为西北地区特色农产品加工提供了稳定供应链保障；从开放维度看，探索出陆港型国家物流枢纽建设的新路径；从区域合作看，为深化中国—中亚农业合作提供了可复制样板。
据透露，甘肃国际物流集团年内还将开行20列中亚特色农产品专列，预计带动进出口额突破15亿元。
值得关注的是，随着《中欧班列发展报告》的深入实施，兰州新区已累计开通国际货运班列线路12条，建成进境粮食指定监管场地等功能性平台。
这些基础设施的完善，正推动甘肃从"通道经济"向"枢纽经济"加速转型。
一列满载货物的班列,折射出的是西部地区对外开放的坚实步伐,也承载着深化区域经贸合作的广阔前景。
在全球供应链重构与区域经济一体化加速推进的背景下,如何将地理区位优势转化为开放发展优势,如何在国际贸易中找准定位、发挥特色,考验着西部地区的智慧与行动力。
甘肃此次亚麻籽进口班列的成功运营提供了有益启示:唯有不断创新合作模式,完善基础设施,提升服务效能,才能在新时代对外开放格局中赢得更大发展空间。