咱们先来聊聊北京非机动车的数量，这已经超过了1200万辆，每天出行的占比也有22.3%，确实是相当大的规模。这就给停车带来了很大的难题。孙宏阳说，为了缓解这个问题，北京市决定把新增13万个非机动车停车位的任务放在首位。从今年4月底前给大家安排10万个停车位，再加上中心区再给5万个，合计下来就有13万个。还有3万个车位是通过挖掘现有建筑里的潜力释放出来的。 为什么要这么做呢？因为非机动车保有量一直在涨。到了2025年底，已经有超过1200万辆了，平均每天用的比例也很高。为了满足大家的停车需求，从2024年开始交通部门就一直想办法，比如修法规、挖潜能，还建立了一套巡查机制。这次发布的专项行动计划就是想通过“增供给、强治理、严执法、固机制”这四个方向来解决问题。 3月18日这天消息传出来说要把13万个车位准备好，特别是地铁站口和景区周边这些地方。以19号线新发地地铁站为例吧，那里以前挺乱的，到处都是黄土和随意停放的车子。丰台区城管委交通综合科的科长杨亚楠就拿照片给我看了一下当时的情况。后来他们把这块地给整出来了，铺上了透水砖划上线，现在2660平方米的地方能停2200多辆车。 这种“绿停融合”的模式今年还会继续推广。市交通委静态交通管理处副处长方晖介绍说，他们会在评估道路空间承载力后按需画线增加车位。像昌平沙河站那边就有个立体停车楼要在一季度启用了。 另外像朝阳区垂杨柳医院之前停车特别难，现在通过盘活东北角的空地建了个能停800多辆车的停车场还有充电区，这样就打通了就医路的微循环。 这次动作挺大的，标志着治理进入了系统施治的新阶段。从局部改善变成整体推动了。