美国联邦航空管理局（FAA）把8个试点项目的绿灯亮了出来，给多家电企和技术公司颁发了测试许可证。这个名为“先进空中交通与电动垂直起降飞行器融合试点计划”的大动作是在2020年由特朗普总统推动的，IT之家今天透露了更多细节。 美国运输部部长肖恩·达菲在3月10日周一透露，这个为期三年的项目会在26个州展开，目标是帮美国企业保住在下一代飞行出行上的领先位置。大家要知道，现在市面上有很多电动垂直起降飞行器（eVTOL）公司，它们都在嚷嚷着要推出城市空中出租车或者区域交通工具。不过呢，这类飞行器要真的飞上天挣钱，起码得花几年时间加上好几亿美元的投资才行。而且 FAA 认证一个新东西通常也得拖上很长时间。 这次新出台的规定允许企业在拿到完整的监管牌照之前，就先动手做测试了。这种特事特办的办法肯定能帮 Archer、Beta、Joby 这些刚上市的公司加快研发节奏，顺便也能把股价给托上去。Beta Technologies 的老板凯尔·克拉克就说过，入选这个计划能让他们的飞机比原计划提前一年上天。周一这天 Beta 的股价猛涨了将近12%，Archer 和 Joby 的股票也跟着飘红了。 Archer 把这次机会比作自动驾驶出租车的测试，觉得这能建立老百姓对它的信任感，还能给以后搞安全的大规模运营立个规矩。这家公司正在造一个叫“午夜”的四座载人飞行器，而且也表示想把这个项目用来备战2028年的洛杉矶奥运会。 FAA 的副局长克里斯·罗什洛在讲稿里说：“这些合作能帮我们弄明白怎么才能安全、高效地把这类飞机融进国家空域里去。这个计划能给以后做标准参考。”他还感谢了大家提的提案，毕竟一共收到了30份。 不过呢，这些企业可不是单打独斗的。监管方要求它们必须得找地方政府、部落政府或者区域政府搭伙才行。比如纽约和新泽西港务局就找了 Archer、Beta、Electra 还有 Joby 一起搞实验。他们打算试十几种运营模式，其中一种是以曼哈顿的直升机坪当基地的。 得克萨斯州那边也在搞事儿，他们会跟 Archer、Beta、Joby 还有 Wisk 合作，搞一条从达拉斯、奥斯汀、圣安东尼奥一直飞到休斯顿的航线。 犹他州牵头的项目会在太平洋西北那块儿、落基山脉还有俄克拉荷马州的大平原上试新的飞机。宾夕法尼亚州的那个项目就更猛了，涵盖了13个州的范围。 还有 Beta 和 Elroy Air 这种公司要去墨西哥湾那边给石油和天然气行业送人和货。佛罗里达、路易斯安那、北卡罗来纳这些地方的运输部门也在搞类似的计划。 阿尔伯克基市正在和 Reliable Robotics 合作弄自动化飞行呢。