把法拉利 Monza SP2 想象成一件可以开的限量艺术品，你肯定不会失望。这台车在 2018 年推出时，直接定义了 Icona 系列的精神内核，把那个年代赛车骨子里的劲头给找了回来。灵感主要来自 1950 年代的经典车型，比如 750 Monza 和 860 Monza。Monza SP2 给人感觉像一件雕塑品，车身线条溜到了极致，几乎看不到传统挡风玻璃，这种设计就是要锁定那些顶级藏家的目光。 引擎舱里藏着的是一台 6.5 升的自然进气 V12，最大能迸发出 810 匹马力。这可是当时法拉利最厉害的量产自然进气 V12 之一。油门到底，0 到 100 公里的时间只要 2.9 秒，极速更是超过了 300 公里每小时。 因为没有挡风玻璃挡风，法拉利特意开发了“Virtual Wind Shield”气流导引系统。它利用车头的气流设计把风压向上吹，保证你在高速飙车时脑袋上的风不会乱晃。这种设计既有复古味又有科技感。 结构方面大量使用了碳纤维材质，座椅直接融到了单体座舱里，驾驶姿势特别低，开起来就像开古典赛车一样带感。内饰没啥花里胡哨的东西，所有心思都花在怎么让你听着引擎声浪过瘾上了。 这台车并不是用来跑长途或者接孩子用的，它更像是一场在路上举行的品牌致敬仪式。只要你一启动引擎，那种纯粹的 V12 灵魂就会扑面而来。 当年新车卖多少钱呢？大概 160 万欧元左右。不过按照 1 欧元等于 8.2 元人民币来算，换算成人民币就得好几千万了。而且这车子只给受邀客户定购，全球产量非常少。 现在回头看 Icona 系列还在火着。Monza SP2 的售价跟着行情往上走，主要看车况和颜色配置而定。对很多藏家来说，它不光是一辆超跑，更是一件活着的艺术品。