问题——春运叠加返乡探亲、旅游出行与物流运输等需求，高速车流持续攀升；车流规模大、峰谷差明显，一旦出现异常停车、缓行拥堵、抛洒物等情况，容易形成连锁反应，既影响通行效率，也增加事故风险。，收费站特情处置和服务区停车供给同样面临高峰压力，传统依靠人工巡查与现场处置的方式，难以高强度运行下保持稳定效率。 原因——一是出行需求集中释放，车辆通行密度增大，事件发生概率相应上升；二是交通运行管理对象更复杂，新能源车补能需求、货客混行等因素对服务区与站点组织提出更高要求；三是管理链条长，路段监测、路警路政联动、收费站处置、服务区调度等环节若信息不畅，容易出现“发现慢、处置慢、疏导慢”。 影响——为提升春运期间保安全、保畅通、优服务的能力，广东多条高速公路把技术改造聚焦在“更早发现、更快处置、更稳运行”。在广贺高速监控中心，基于既有36个监控摄像头引入智能视频事件检测，对路段全域画面开展24小时连续分析，可对异常停车、拥堵、行人闯入、非机动车上路、抛洒物、逆行、占用应急车道等情况进行识别预警。涉及的负责人介绍，系统最快约5秒定位事件位置，识别准确率可达95%，推动监测从“人找事件”转向“事件主动提醒”，为交警、路政、救援等多方联动争取处置窗口期，减少小事件拖成大拥堵的可能。 对策——在站点环节，广韶高速在钟落潭站、鳌头站设置“智慧云舱”，于2025年12月建成投用，形成“一屏观多站、一人管多岗”的集约化运营模式。云端值守系统可联动调取车辆视频与通行数据，对未识别车牌等特情进行核验处置，并支持司乘一键求助、远程对话解决问题。统计显示，以往约六成需要现场人工处理的特情，如今可通过云端方式平均约19秒完成响应处置，通行秩序更可控。与此同时，站点配套应用智能设备，实现发卡、收卡、缴费等环节协同运转，车道通行效率较改造前提升近28%，对春运高峰“削峰提效”作用明显。 在服务保障上，广韶高速瓦窑岗服务区作为春运首轮客流考验点，春运以来北行方向日均车流量约5200车次，较节前翻倍。为避免“进得来、停不下、出不去”，服务区上线智慧管理系统，覆盖车位引导、车流监测、信息广播等十余类场景：入口诱导屏实时显示车位使用情况，地磁感应动态更新车位状态，分区小屏提供分级引导，提升车辆寻找车位效率；出入口匝道车流监测设备自动采集进出流量与车辆特征，判断拥堵状态并为调度提供数据支撑。服务区双边共有停车位775个，其中充电车位88个；春运前又通过边角空间利用、调整渠化等方式新增343个临时停车位，兼顾停车供给与新能源补能需求，提升公众休憩体验。 前景——从路段监测到站点处置、再到服务区组织，智能化手段正在重塑春运保畅的工作逻辑：以数据驱动的早发现，带动跨部门的快处置，支撑全链条的稳运行。随着车路协同、应急联动与服务供给的深入融合，未来高速公路治理将更加突出“预测—预警—预案—处置”的闭环管理，通过对重点时段、关键节点和易拥堵点位的精细化调度，提升整体路网韧性与公众出行获得感。
春运是观察中国社会运行的重要窗口。当智能系统守护着数亿车辆的平安出行，技术变革的价值得以彰显。这场从人工到智能的转型不仅让回家路更顺畅，更探索出技术赋能治理的新路径，为建设交通强国积累宝贵经验。