宾尼法利纳在1950年跟法拉利合作，1960年还弄了款概念车。到了2000年，宾尼法利纳70周年庆，就把法拉利Rossa这款车弄出来了，直接拿了年度概念车的奖。它是个双座敞篷车，主要把法拉利的老底子和现在连起来，说起来肯·奥库亚马是个大设计师，后来还设计了恩佐超跑。这Rossa就是拿550 Maranello底盘改的，外形跟一般法拉利不一样。2000年6月都灵车展上亮相，灵感就是来自1950年代末到1960年代初那种让人激动的前置发动机赛车。主要想唤起大家对250 Testa Rossa的记忆，就用现代手法重新弄了一遍。最明显的致敬就是那个风挡和发动机盖中央的开口，还有座椅后面的防滚杆造型。车头也特别细长低矮，大灯边框也是高度抛光的。里面车漆颜色也配得很搭。仪表盘是嵌在镀铬圈里的三枚半露式仪表，方向盘是三辐式的黑皮加铝合金材质。中控台上换挡拨杆直接露在外面，后视镜也换成了装在防滚杆中间的摄像头和LCD显示屏。动力是5.5升自然吸气V12发动机，485马力配六速手动变速箱，0到100公里只要4.2秒。后来很多元素都被量产车用了去了，比如尾灯设计用在了恩佐上还有F430。这Rossa就只做了一辆给放在宾尼法利纳博物馆里很少见人。2003年Concorso d'Eleganza Villa d'Este比赛上拿了大奖证明了它的地位。现在看它比例和线条都很纯粹，跟Monza SP1、SP2的关系很清楚了。