随着城市机动车保有量持续增长，交通拥堵已成为影响城市运行效率的重要问题；高德地图联合权威机构发布的《2025年第三季度中国主要城市交通分析报告》，从路网高延时运行时间占比、高峰行程延时指数、高峰拥堵路段里程比等六个维度，对城市交通状况进行评估。报告显示，交通压力上升的同时，部分城市通过科学规划与技术手段，推动交通运行效率稳步提升。西安作为人口密集的特大城市，交通治理面临更高复杂度。截至2025年，西安市机动车保有量已超过600万，路网结构多样，单靠经验判断的管理方式已难以应对不断变化的交通需求。基于此，西安市交管部门调整思路，将数字化支撑与精细化管理作为提升治理效能的重要抓手。第三季度，西安交通健康指数同比提升7.98%，在机动车保有量超过400万的城市中提升幅度位居首位，反映出治理方式转型带来的实际成效。 这个提升，来自交通信号控制与智慧综合管控等领域的持续投入与落地应用。在信号控制上，涉及的技术团队维护了268个路口的1008台检测设备，完成45条绿波带巡检，对重点路口开展巡检510处。依托检测数据，针对明光路、咸宁路、秦汉大道等主要路段实施感应式绿波控制，增强道路通行能力；并对新市公安局周边的绿波网络进行协调升级，提升区域车辆通行效率。针对学校周边、过街距离较长等区域，推进“一校一策”优化，设置行人过街绿波及协调过街方案，在提升效率的同时强化出行安全。多项措施协同发力，使西安交通运行更加有序，主干道通行效率与路网整体韧性明显增强。 南昌同样承受较大的交通管理压力。全市超过182万辆机动车与311万辆电动车的保有量，使交通组织和安全管理难度持续增加。2025年，南昌市交管部门将信号控制的智慧化升级作为重点，在信号灯路口联网率全面提升的基础上，以智能化手段带动城区治理提效。通过引入感应式绿波控制、升级人工智能信号系统等举措，南昌交通运行效率实现明显改善。 在具体实践中，南昌已优化165条绿波道路，部分道路升级为感应式绿波。在核心区域朝阳片区，建成“五横五纵”区域绿波网，推动主干道与次干道信号协同联动，交通组织从“单线畅通”向“区域协同”转变。依托278个实现自适应控制的路口，人工智能信号系统已上线运行；105个重点路口实现“最多停车一次、无二次等灯”，车流实时调节能力更增强。数据显示，早晚高峰路口平均延误率下降19.6%，全市机动车日均在途量达72.2万辆，平均车速提升至37.1公里/小时，技术应用带来的治理成效持续显现。 西安、南昌两地的实践表明，在城市交通治理中，将数据驱动、技术应用与精细化管理结合起来，能够在需求增长的情况下有效缓解拥堵、提升运行效率，为其他城市提供了可参考的路径。
交通是城市运行的“温度计”，也是治理能力的“压力测试”。西安、南昌等地的实践说明，在交通需求持续攀升的情况下，通过数据驱动、协同控制与精细化运营，仍可实现通行效率与出行安全的同步提升。面向未来，城市交通治理需要以系统思维推动技术应用、管理机制与公共服务协同升级，在同一套治理框架中兼顾速度与稳定、效率与公平。