在今年2月28日，咱们看到广西的合湛高铁，也都给干上了。国铁南宁局说了，这天全线都开始复工了，沿线25个工点里，机器轰轰响，700多号建设者正拼了命往前赶呢。 28日上午，记者跑了一趟合浦县的南康东干渠特大桥。你看那儿，2台旋挖桩机正忙着打桩基，大家也在有条不紊地平整场地、搭支架。技术人员那个仔细劲儿，把每一个环节都给检查了个遍。负责大桥的中铁十六局合湛高铁项目部工区的赵长威讲，南康东干渠特大桥全长差不多1.27公里，是架梁的重要通道。今年一开始，他们又新增了两支队伍来干活。现在桩都打完了，接下来就按每天弄2个承台、3天浇1个墩身的节奏来，保证通道按时通。 再看看北海的制梁场，热火朝天得很。那儿要预制688榀箱梁，钢筋、模板啥的都在那儿忙活。大家都想赶在今年7月前把首榀箱梁给架起来。 这条高铁正线全长139公里，设计时速350公里，是包银海和沿海通道的重要组成部分。截至目前，桥梁打了6274根桩，桥墩建起了206个，路基土石方干了32.31万立方米。 大伙儿目标很明确，就是要把这事儿给办成了。项目预计2028年通车。到时候呢，不光是广东广西沿海的运输能力能扩大点、路网更顺溜点、沿线老百姓出门更方便点；对推动北部湾城市群建设、促进经济发展也都有大好处。