记者从上海洋山港海事局获悉，2025年上海洋山深水港交出一份亮眼成绩单：集装箱吞吐量突破2870.6万标准箱，同比增长10.38%，在上海港总量中的占比从2024年的50.5%跃升至52.2%，再次刷新历史纪录。
这一成就不仅彰显了洋山港作为世界顶级集装箱枢纽港的强劲实力，更为我国构建现代化港口体系、服务"一带一路"建设提供了有力支撑。
洋山港吞吐量持续攀升的背后，是港口运营效率的全面提升。
数据显示，2025年洋山深水港进出国际干线集装箱船舶9181艘次，内支线集装箱船舶17942艘次，同比分别增长3.2%和8.7%，实现双向增长。
更为重要的是，洋山港已连续三年斩获全球港口效率排名第一，码头泊位综合利用率稳定在84%左右，这一指标位居全球领先水平。
效率提升的关键在于管理创新。
面对日益增长的货物吞吐需求与有限岸线资源之间的矛盾，洋山港海事部门深化实施"双向通航""双窗口离泊""双套泊作业""双档靠泊"等"四双"创新举措，有效破解了港口发展瓶颈。
特别是全潮水时段"三套泊"作业这一高难度协同操作，2025年共开展227次，涉及1362艘次国际干线集装箱船舶，平均每次为每艘船舶节省约2小时船期，为港口挖掘了约108万标箱的额外作业潜力，提升岸线利用率5%。
在应对自然条件挑战方面，洋山港展现出精准管控能力。
通过与气象部门建立精细化预报机制，对船舶实施分类分级管控，优化锚地资源配置，有效解决了船舶"避风难、待泊难"问题。
2025年，在成功应对60次大风和3次台风的同时，因天气影响实施的管制时长大幅缩减，干线船全年管制126小时，支线船1268.5小时，同比分别减少48.3%和10.6%。
如今，干支线集装箱船在9级风条件下仍可正常作业，400米以上大型船舶受恶劣天气影响时长明显减少。
绿色发展成为洋山港转型升级的重要方向。
港区积极推进清洁能源应用，通过优化安全监管，创新实施双船同时加注作业，液化天然气和甲醇等清洁燃料加注业务实现快速增长。
2025年液化天然气加注量超过70万立方米，同比增幅超过60%，甲醇燃料加注也成功实现突破，上海国际航运中心的绿色能源加注能力正在加速形成。
从更宏观的视角看，洋山港的跨越式发展是我国港口行业转型升级的生动缩影。
作为"21世纪海上丝绸之路"的重要节点，洋山港不仅承担着服务长三角一体化发展的重要使命，更是连接国内国际双循环的关键枢纽。
其在智能化管理、绿色发展等方面的探索实践，为全国港口行业提供了可复制、可推广的经验模式。
港口竞争从来不只是吞吐量的比拼，更是治理能力、服务稳定性与可持续转型的综合较量。
洋山深水港以制度创新提升资源利用效率，以精细化管控增强抗风险韧性，以绿色能源加注拓展新型服务能力，为超大型枢纽港在资源约束条件下实现高质量增长提供了可借鉴的路径。
面向未来，持续推进规则、技术与产业协同，将决定其在全球航运版图中的坐标与影响力。