最近，江苏省交通厅出来放话，明确了接下来要干的事儿，重点还是放在怎么把综合立体交通网给弄好。管公路、过江通道、铁路、水运都在这个规划里头，作为铁杆的铁路迷，我更盯着铁路那块看。从消息上看，江苏还在拼命赶建续建项目，像通苏嘉甬高铁、宁淮高铁这些大动作，看来都是“十五五”时期要交出来的硬货。 除了这些老项目，交通厅还特别点名要在2026年开工合宿高铁泗县到宿迁段。这不光是今年第二次提了，看来这次真动真格了，八九不离十。而且他们还把大丰港铁路支线通车的时间定在2026年。说实话，大丰港铁路支线对大家来说可能有点陌生，但大家肯定听过新长铁路吧？它就是新长铁路的一条货运支线。之所以不太熟悉，主要是因为它主要是给港口装卸货物用的。 不过这是个好事儿啊！它不光能给区域经济发展搭把手，还能带动更多人就业呢。其实这条路早就开工建了好几年了，现在看进度基本赶上了。到了2026年通车基本上没啥大问题。但要说它能不能马上发挥大作用，现在还很难说。因为这铁路是跟新长铁路连着的，只有新长铁路这块通畅了，它才能融入全国铁路网里去接陇海铁路、三洋铁路和宁启铁路。 可尴尬的是，新长铁路本身就是条老掉牙的单线非电气化铁路，技术标准又不高，还缺过江通道，利用率越来越低。车跑不起来的话，再怎么指望支线有起色都难呀！当初本来是想等新长铁路复线电气化改造了一起搞的。可惜啊，这个改造一直拖泥带水的没个准信儿。大丰港那边急着发展也等不起了。 所以就出现了这种局面：支线要通车了，主干线那边还在那儿瞎磨蹭呢。真心希望在“十五五”期间能有个好消息把这条南北向大通道给搞通吧！要是能运营更多的客货车次的话，支线这边自然也就跟着受益了。