临近过年，贵州黔西南州的兴仁市可是忙得不可开交，这边是“客货邮”融合模式在年度业务高峰中大显身手。你看那个现代化的寄递配送中心里，哪还像往年那样人海战术、包裹堆积如山？全是智能设备在高效运作。多条自动化分拣线飞速转动，包裹经过识别，就滑进对应格口，快递员装车出发。这事儿背后的布局可不小，兴仁市把邮政、顺丰和“三通一达”这八家快递大户都整合到物流园里去了。 2024年，兴仁市薏新程交通运输服务有限公司副总经理刘鹏告诉大家，这园区里装了直线交叉带分拣机等智能设备。三条分拣线加起来一小时能处理2万单，比以前的人工效率提高了一倍。就算今年业务量同比激增30%到60%，园区每天处理6到7万件包裹也不在话下，中午前就能全分完。申通快递员谢光明有切身感受：“以前我们下午才能派件，现在中午就能出门干活。”效率上来了，成本自然就降了。 刘鹏说，多家快递企业共用一个分拣服务，省了不少重复建设的钱。而且包裹出仓快了，送到乡亲们手里就更及时。韵达快递兴仁负责人文永海也说了，现在韵达每天有1万到1.2万票货进来。多亏了智能分拣系统每小时处理约7000票的能力，才能接住越来越多的农村快递需求。 快递进村最大的好处就是打通了农产品出去和工业品进来的通道。靠着中国邮政的网络优势，兴仁市终于实现了134个行政村快递服务100%全覆盖。农民们发出去的薏仁米等特色农产品也能很快走出大山。 这种“客货邮”融合加上科技赋能的模式太有用了！兴仁市用这个办法破解了山区物流成本高、效率低的难题。现在的物流基础设施完善了、服务能力也强了，年关期间物流畅通有保障。 这个“兴仁样本”告诉我们：偏远地区只要用好科技和机制创新这双轮子，照样能享受到数字经济的好处！