虽然沙特为了应对霍尔木兹海峡的封锁，把原油出口路线更多地转向了红海延布港，但这并没有完全补足供应缺口。Windward援引Vortexa的船舶追踪数据显示，3月15日到21日这一周，大约有2290万桶原油在延布港装载，比前一周多了20%。这个增速表明沙特正在加速把战略重心转移到红海出口通道，以此减少对海湾通航走廊的依赖。Windward报告称，伊朗革命卫队（IRGC）依然在霍尔木兹海峡实施受控的通行模式，船只能否通过得看货物类型和目的地。为了避开这种不确定的情况，越来越多的船只选择改道前往延布港找货装，这给该航线带来了大量运力。知情人士透露，超大型油轮从延布港驶往亚洲的运费已经从3月初每天超过45万美元的高位，大幅回落至本周的大约每天20万美元。沙特阿美已经通知亚洲客户，4月份他们收到的旗舰产品阿拉伯轻质原油只会是在红海延布出口港装运的。不过数据显示，3月至今沙特阿美的原油出口量大约是每天435.5万桶，和2月份霍尔木兹海峡还没关闭时的每日710万桶水平相比差距不小。随着霍尔木兹海峡商业运输持续停滞，沙特不得不把更多的原油出口转移到红海航线上去。 财联社3月25日消息说，Kpler提供的数据显示了沙特阿美原油出口量的情况。从红海延布港向亚洲运输沙特原油的油轮运费在本月初曾达到过峰值，后来因为船只扎堆涌入导致运力过剩而大幅下跌。知情人士和经纪报告都提到了运费的变化情况。Windward周一发布的报告指出了伊朗在霍尔木兹海峡的管控手段。这个加速态势凸显出沙特战略上的转变方向是减少对海湾通航走廊的依赖。财联社编辑卞纯报道了这条新闻的具体细节。