中国汽车产业在“十四五”收官之年交出了一份亮眼答卷。
2025年，全国汽车产销量双双突破3400万辆，连续17年位居全球首位。
其中，新能源汽车表现尤为突出，产销量分别达到1662.6万辆和1649万辆，同比增长近30%，出口量更是实现翻倍增长，展现出中国汽车产业的强劲韧性和国际竞争力。
在智能网联领域，技术突破成为产业升级的核心驱动力。
数据显示，L2级辅助驾驶新车渗透率已超过60%，而长安深蓝、北汽极狐两款L3级有条件自动驾驶车型的试点运行，标志着中国自动驾驶技术正式进入限定场景应用阶段。
这一进展不仅为消费者带来更智能的出行体验，也为产业链上下游企业提供了新的增长点。
然而，产业高速发展的背后仍面临诸多挑战。
自动驾驶技术的商业化落地需要更完善的法律法规支持，新能源汽车的电池回收与资源循环利用问题亟待解决，同时全球市场竞争加剧也对国内车企的创新能力提出更高要求。
针对这些问题，即将举办的第二十届超级汽车论坛将搭建高端对话平台。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武、同济大学汽车学院教授朱西产等权威专家将发表主旨演讲，深入分析产业政策与技术趋势。
深蓝汽车、北汽研究院等企业代表还将围绕“自动驾驶技术突破带来的产业变革”展开圆桌讨论，为行业发展建言献策。
展望未来，随着“十五五”规划的推进，中国汽车产业将在新质生产力的赋能下，进一步强化技术创新和绿色发展。
智能网联与新能源的深度融合，有望催生更多商业模式和应用场景，推动中国从汽车大国向汽车强国稳步迈进。
从产销规模领先到创新能力引领，中国汽车产业的下一程，关键在于把“快增长”转化为“高质量”，把技术突破转化为安全、可信、可持续的产业竞争力。
面向智能网联加速落地的新阶段，凝聚共识、完善规则、强化协同，将有助于推动产业在变革中稳健前行，也为我国制造业转型升级提供更具示范意义的实践样本。