中铁上海工程局盐宜铁路二工区给复工打好了底子。那边的施工人员拿着“满格电量”忙活，已经走进了兴化这个大工地，给油菜花田、麦田还有蟹塘这些春意盎然的地方带来了热闹景象。工程队给每位人员都做了安全培训，还列出了高处作业和吊装作业这11个风险点，专门让人盯着管。大家伙儿搞了“首件制”，先验收墩身、连续梁这些第一批工程的技术参数，整理好经验就拿去指导后面的活儿。 他们在这片区域建起来的工程总长是350公里。这条铁路一头连着盐城，另一头通到宜兴，总共规划了10座车站，设计时速也能跑350公里。它其实是国家高铁网里的一条南北大动脉，修好后就能让鲁东南、苏北、苏中、苏南和浙江沿海这些地方连成一个快速客运的新通道。等真的通车了，苏北、苏中还有苏南之间的交通时间就能缩短到2小时左右，对推动长三角一体化发展、促进江苏南北跨江融合那都是很重要的事儿。 这个标段的工期被定在5年半之内。在兴化这段线路的建设现场，塔吊正在挥舞手臂干活，焊花四处飞溅照亮了春日的天空。中铁上海工程局的400多号建设者正马不停蹄地干着活。大伙儿在施工现场穿来穿去，给冲刺一季度的“开门红”攒足了劲儿。这次复工之前他们开了动员会还弄了培训计划，“不培训不上岗、培训不合格不上岗”的规矩也落实了下来。 工地上还推行了“质量自验收”机制。自验收小组专门去检查墩身外观和连续梁外观的质量问题，确保安全生产和工程质量都能得到双重保障。这个二工区的建设者们就是以“开局即决战”的状态在干活的。他们编制了复工复产的实施方案，还精准地辨识出了施工机械方面的风险点。不管是解决“假期综合征”还是制定管控措施都很到位。