你们一定听说过，川崎的Z900RS刚把美式复古的热潮推上了热搜，川崎中国就接着推出了2020款的W800。这个2020款，给人一种复古潮流回归的感觉，让人回想起上世纪的机械魂。虽然在“四缸即正义”的喧嚣中，这台有着773cc直双发动机的风冷摩托车显得有点慢热，但是它还是成功吸引了大家的目光。看看时间线，这款车的血脉可以追溯到1966年。那年6月，650-W1横空出世，广告语那是相当“牛X”：“The BIGGEST, FASTEST, MOST POWERFUL Japanese motorcycle”，当年那个年代的人听着心里特别爽。当时650的排量对车架刚性还是有点难驾驭，于是川崎就把这个老菜端上了新技术流水线，给它进行升级，才有了现在的W800。 在外观上，W800也是非常复古的风格。圆灯、辐条轮毂、还有后避震双叉结构，都是经典日系本土（JDM）配方。而且那个大得夸张的圆灯里面还内置了6颗LED大灯，但是转向灯还是坚持用卤素灯泡。前后轮使用19寸和18寸辐条轮毂，老派机车味简直拉满。 技术升级方面，前叉口径加大到41mm，前刹车盘从300mm升级到320mm，后刹车鼓换成270mm碟片。这样一来安全性能就更上一层楼了。这次升级让我想起了之前的广告语：我大、我快、我有劲儿。这次它可不止是说说而已。 动力方面也是非常不错的配置，直列双缸SOHC 4气门风冷发动机保持原教旨味道。773cc排量中低转区扭矩充沛得很，“我大、我快、我有劲儿”这句口号真的不是吹的。再加上A&S辅助滑块离合让操作变得更轻松。 人性化设计方面也是非常周到，整备用中心支架、载货挂钩、乘客把手一应俱全。这个配置简直就是给我们这些经常出去郊游的人准备的。电子系统方面比较简单一点，仪表盘还是双圆指针的设计。虽然只有ABS保底电子系统比较简单没有TC牵引力控制这些东西还有全彩TFT显示屏这些潮流电子配置全部都没有。 买这辆车的人都是30岁以后的人了吧？他们不需要刺激的加速度而是享受每一次震动与燃烧的节奏还有周末郊游的乐趣。 跟Z900RS对比一下也是很有趣呢！Z900RS是“运动复古”，W800则是纯粹复古。虽然W800是纯粹复古风格但是车架刚性刹车升级离合轻量都做得非常好所以跑山什么的绝对没问题！ 总之这辆W800真的是一个很好的选择！