问题——春运期间通行压力与山区道路特点叠加，保畅保安全难度明显增加；芜黄高速穿行皖南山麓，旌德收费站既是山乡对外连接的重要节点，也是返乡人员和外地游客进入皖南的重要“窗口”。春运启动后，车流呈现节前集中返乡、节后集中返程的规律性波动；叠加山区路段易受低温雨雪、团雾等天气影响，一旦收费站出现排队积压，容易引发连锁拥堵和次生风险。此外，新能源车辆占比上升，也对沿线补能信息指引提出了更高要求。如何站区资源有限条件下实现“少排队、少事故、服务不断档”，成为一线必须解决的现实课题。 原因——车流结构变化、信息不对称与协同成本，是影响保畅的关键因素。一上，群众出行需求持续增长，自驾返乡、短途探亲与旅游流叠加，车流峰值更高、变化更快，依赖经验的组织方式难以精准匹配。另一方面，收费站作为交通组织的“瓶颈点”，对通行介质保障、车道调度、突发事件处置的要求更高，任何环节准备不足都可能放大拥堵风险。与此同时，本地群众对周边道路、村道绕行和服务点位较熟悉，但外来司机尤其夜间行车人员信息获取不足，容易因路线判断失误、补能焦虑等造成停靠聚集，增加现场管理难度。春运期间多部门高负荷运转，如联动机制不够顺畅，现场处置也容易出现响应偏慢、信息滞后等问题。 影响——保通保畅不仅关系群众出行体验，也关系区域运行效率与公共安全。收费站通行效率直接影响主线车速和服务区承载；处置不当，不仅影响返乡返程体验，还可能诱发追尾、剐蹭等事故，更造成范围更大的拥堵。对皖南地区而言，高速节点的服务水平也会影响文旅口碑与消费体验：游客能否顺畅抵达、能否获得清晰指引、感受是否便利，都会转化为对目的地的评价。春运期间“保安全、保畅通、优服务”，既是交通保障任务，也是对基层治理和服务能力的一次集中检验。 对策——以预判为先、以联动为要、以细节为基，形成可执行的闭环管理。据介绍，旌德收费站围绕春运关键时段建立“一路多方”保通保畅临时指挥体系，加强与交警、路政及属地公安等力量协同，把处置关口前移，通过信息共享与现场联动提升响应效率。通行组织上，收费站结合历年数据和近期流量变化，对“流量、流向、风险点”进行复盘研判，针对节前返乡与节后返程差异实施动态调度：节前提前增开车道、备足通行介质；节后视情启用潮汐车道、实施客货分流，减少交织冲突，提高通行效率。 安全管理上，坚持从细处排查隐患。对站区重点部位和易发风险环节开展多轮巡检，将防滑设施、警示标识、设备状态等纳入清单化管理，做到早发现、早处置。服务端同步完善细节安排，针对长途货车司机易疲劳的特点，值守区域增设临时休息点位，提供热水等基本保障，以小投入降低风险，把事故防范做在前面。 服务提升上，将便民服务与地方文旅资源结合，适度延伸“收费站服务半径”。在便民服务站补充常用药品、简易修理工具等基础物资，同时通过宣传册、手绘地图等方式提供目的地信息；志愿服务人员在指路引导之外，进一步承担信息咨询功能，帮助外来车辆快速了解周边景点、村道路线与补能点位。针对新能源车主补能需求增长的趋势，收费站梳理周边充电设施信息并制作提示卡，帮助司乘形成更明确的行程预期，减少无序停车和盲目绕行。 前景——从“保畅一阵子”走向“治理一张网”，基层经验具备复制推广空间。春运是阶段性考验，也为完善交通治理体系提供了实践窗口。下一步，随着车流结构继续变化、新能源出行更普及，收费站保畅将更依赖数据研判、跨部门协同和服务标准化：一是提升流量预测和应急预案的精细化水平，推动“峰值预警—车道调度—现场管控—信息发布”形成闭环；二是推动多部门常态化联动，完善突发事件分级处置和资源快速集结机制；三是将便民服务与区域文旅、公共服务设施布局更好衔接，让“交通节点”成为展示地方治理质感与服务能力的前沿阵地。随着流程更规范、信息更透明、服务更精准，山区通道的通行效率与出行体验有望持续提升。
在纵横交错的高速路网中，像胡滨滨这样的基层守护者，用专业与细致守护春运通行安全。从按小时研判流量变化，到逐项检查防滑设施，再到为司乘提供热水等基础服务，这些看似琐碎的工作，构成了春运保障的关键一环。当万家灯火点亮团圆时刻，坚守岗位的交通人以行动证明：畅通既需要科技带来的“硬支撑”，也离不开以人为本的“软服务”。