问题——山东协和学院遥墙校区师生规模近6000人，原有315路公交首个地铁接驳站为川流站，距离校区较远，师生前往地铁站需多次换乘或依赖打车，出行“最先和最后一公里”存在明显短板，也给周边非法营运活动留下空间。
原因——一方面，临港北路地铁站与校区距离仅1.7公里，但长期缺少常规公交接驳，公共交通供给与学校实际需求不匹配；另一方面，周边交通组织与运力布局未能及时根据师生出行变化进行动态调整，导致诉求集中反映。
影响——出行不便抬高了通勤时间成本，影响师生通学体验；同时，非法营运滋生，带来安全隐患和秩序风险。
热线工单增多、现场查处频繁，说明问题具有普遍性与紧迫性。
对策——济南市交通运输综合行政执法支队以“问题发现端”职能为抓手，系统梳理今年以来涉校区120余份热线工单和40余次现场查处情况，明确“疏堵结合、源头治理”思路。
执法部门联合市交通运输局公共交通处、高新区城市管理部、济南公交集团等单位开展多轮调研与现场勘察，最终推动315路公交优化，新增临港北路地铁站为经停站。
开通仪式现场，相关部门开展面对面沟通、发放线路图与换乘指南，同时进行安全出行普法，提醒师生识别非法营运车辆并提高自我保护意识。
前景——此次优化体现“执法即服务”的治理理念，有助于形成以需求为导向的公共交通调整机制。
下一步，相关部门将持续开展运行效果评估，视客流变化完善班次和发车间隔，探索更多高校与交通枢纽间的高效衔接方案，同时强化对非法营运的常态化治理，构建安全、便捷、规范的出行环境。
一条公交线路的延伸，丈量的不只是地理距离，更是公共服务与民众需求之间的距离。
当执法部门将工单数据转化为治理行动，将末端查处升级为源头疏导，城市治理的温度便在细微之处得以彰显。
民生实事的落地，从来不在于规模大小，而在于是否真正回应了群众的现实关切。
这或许正是"行业治理基础年"所要传递的核心命题：治理的根基，扎在百姓的日常生活里。