3月30日，宇通客车股份有限公司发了2025年的年报，大伙儿一看，净利润干到了55.54亿元，比去年多赚了34.94%，这涨幅真是挺大的。这一年里头，他们一共卖了49518辆车，营收也涨到了414.26亿元，同比分别涨了5.54%和11.31%。公司给股东们的回报也非常大方，打算把每10股派20元现金股利的钱拿出来，连上年中的分红总共是55.35亿元，占净利润的大头，足足有99.65%。上市到现在，宇通一共分了29次红，加起来总共是315.6亿元，比他们当初融到的29.1亿元资金要多太多了，分红率高达81.0%，这说明企业家底厚实，责任担当得起来。 先看国内这块儿。2025年客车行业的情况有点复杂，客运市场因为没人坐车整体是往下掉的。不过城市公交这块儿倒是挺争气，靠着“以旧换新”的补贴政策和环保标准升级，市场需求还是在往绿色、高效的方向转，国内大中型公交反而逆势涨了4.81%。面对这种局面，宇通的经营韧性很强。虽然大中型座位客车的需求同比降了13.01%，但他们还是稳住了阵脚卖出了16500辆，表现比同行强多了；在政策的大红包下，大中公交卖了5631辆，增速比市场平均快了不少。尤其是新能源公交赛道，宇通更是遥遥领先，全年卖出5549辆，比行业平均增速1.6%快多了；校车这块儿虽然受人口出生率影响，但宇通靠硬产品和口碑还是拿下了49.7%的市场份额，坐稳了老大的位置。 再说说国外的市场情况。这一年全球的人员流动又恢复了一些，海外客车需求反弹得挺猛。数据显示中国的大中型客车出口量同比涨了30.73%，新能源客车出口更是飙到了31.95%，这说明中国的客车在全球越来越有竞争力了。作为出海的领头羊，宇通在技术和服务上都很有优势，在好多地方都取得了突破。全年出口卖了17149辆，同比长了22.49%，全球领先的地位是越来越稳了。 看往后这一年，“十五五”规划开局了，交通强国和旅游强国的建设也在推。再加上国内新能源公交的换车政策还在继续发力，国外像欧洲、拉美、中东这些地方新能源的替代进程也在加快。预计到了2026年，海内外的客车需求都会慢慢回暖起来。作为龙头企业的宇通，会紧紧抓住“直销、直服、直融”这三直模式和“电动化、智能网联化、高端化、国际化”这四化战略不撒手。他们会继续发挥技术、产品、品牌和渠道的优势巩固地位，把全球市场继续做大做强。只要把握住这次复苏的机会，宇通有望让业绩和品牌都有一个大的跃升，继续写出高质量发展的新篇章。