国家给商业航天的市场环境支持得很给力，有个政策叫政府工作报告，连续两年都把商业航天写进去了。同时，国家向国际电信联盟递交了一个大申请，涉及20.3万颗卫星组网，这意味着“GW星座”和“千帆星座”这类国家级的卫星互联网工程正在大干快上。这回国有航天体系跟民营商业航天企业联手搞起了“双轮驱动”，这让我们在全球的卫星通信和遥感监测这块有了不少战略优势。 投资者们现在特别看好这个硬科技领域，资本市场上好几家民营航天公司，像蓝箭、天兵、中科宇航还有星际荣耀都开始启动上市流程了。业内人士认为这既说明大家伙儿对这个行业的信心足，也代表了咱们商业航天正在慢慢成熟起来。市场需求这么旺盛，大家自然把研发和造火箭的劲儿都使上了，大家都在盯着怎么把火箭搞成“航班化”的样子。 火箭能不能变成飞机那样天天飞？这是个大事。如果真能做到这点，发射成本就能降下来，以后卫星发射就得更频繁、更多规模。不过这事也有风险。今年国内不少搞火箭的公司要么发射失败，要么回收试验翻车了。业内人士说了，搞航天本来就是个高风险的事儿，得一步一步来。 虽然行业现在发展得快，但大家还是得保持冷静。去年年底有些概念股因为财报或者信息披露的问题被监管盯上了，这告诉我们公司治理得弄好才行。只有把钱真的投给那些有核心技术、清楚怎么赚钱的企业才能帮产业走得远。 现在咱们的商业航天正好处在政策、资金和产业升级这三个窗口期重叠的时候。面对全球市场既是竞争也是合作的局面，咱们中国企业得在造火箭、做卫星还有应用服务这些环节快点突破；同时在供应链整合、跟国际打交道、拓展市场这些方面也得稳扎稳打。 探索宇宙、拓展发展空间是全人类的梦想，也是衡量国家科技和制造实力的重要标准。虽然咱们起步晚了点，但势头猛、潜力大。以后的路得靠创新来驱动、技术来打底、按照市场规矩来走才行。企业得有不怕苦不怕累的劲头去冲刺；社会上也得给点耐心和理解。这样咱们的商业航天才能走上高质量发展的正轨。