2月26日，一列“农民工返岗专列”从资阳北站开出，把75名“打工仔”免费送上高铁，送他们前往广州复工。尹科这位在广州工作了30年的老资阳人感慨说，这次服务做得很周到，既省心又省钱，让他回去上班的劲头更足了。春运期间，资阳还专门开行返岗专车9趟次，总共输送了454人。 雁江小伍南、丹中保两大片区及乐至、安岳跨县班线每天发出120余辆营运班车，安排了250个班次和3500人次的输送量。在站内，志愿者“小青柠”为旅客拎行李、指路线、协助购票。春运过去40天后，资阳立体交通与暖心服务共同绘出了一条团圆路。市交通运输局数据显示，为期40天的2026年春运在3月13日落下帷幕，全市累计运输旅客757.79万人次。 这个春运最大的挑战来自于学生流、务工流、探亲流和旅游流这“四流叠加”。尽管情况复杂，资阳还是交出了一份“零滞留”的答卷。这个成绩背后是高铁与地铁无缝衔接的陆上出行格局：全市高铁客运量达到30.64万人次。地铁客运量高达140.85万人次。公交客运量达到了238.16万人次。出租车客运量为235.32万人次。道路客运量则为109.09万人次。 在春运前夕，成资大道和宝东路建成通车了。这两条道路把区域出行堵点彻底打通了。再加上“县县三高速”和即将通车的“县县高铁”，资阳与成都核心区就形成了“半小时通勤圈”，让“资阳成本”真正共享“成都品质”。 面对自驾返乡意愿强烈和中长途私家车集中出行的新态势，资阳提前研判了客流情况。他们储备了180辆机动应急运力，确保班线客车、公交和出租车运力都足够到位。重点站点的客流疏导预案也实时更新了，铁路与城市交通实现了“零换乘”。 757.79万人次在资阳的交通网络里有序流动着。这些人流的迁徙背后是群众对美好生活的向往。而这也正是资阳交通事业高质量发展的生动写照。未来当更多高铁穿境而过、更多大道纵横交错的时候，“团圆”与“奔赴”的故事还会在这片土地上继续上演。 这段40天里，每天都有18.94万人次的旅客在流动。这个数字刷新了近三年同期的纪录。整个春运期间总共运输了757.79万人次。这个数字意味着每天都有250个班次、3500人次平稳输送到了目的地。 市交通运输局还发布了一个好消息：全市累计运输旅客757.79万人次，日均18.94万人次。这个成绩不仅刷新了近三年的纪录，也让大家看到了资阳交通事业高质量发展的前景。