在福州港江阴港区码头，满载3960辆国产汽车的"贞观口"滚装轮近日鸣笛启航，标志着我国东南沿海重要汽车出口枢纽迎来新年"开门红"。
此批出口车辆涵盖新能源及传统燃油车型，主要发往金砖国家及东南亚市场。
观察人士指出，福州港汽车出口的持续增长，源于多重政策协同发力。
一方面，海关部门创新实施"提前申报+预约查验"机制，将整车通关时间压缩至2小时内，较传统模式效率提升60%。
榕城海关相关负责人表示，通过组建专项服务团队、搭建企业问题直报平台，已实现出口验放全流程"零延时"。
另一方面，港口运营方联合船公司开发"门到港"物流方案，为江淮、比亚迪等车企提供订舱、报关、装卸等一体化服务，单航次物流成本降低约15%。
数据显示，2025年福州港新增中东、东非等4条滚装直航航线，全年累计发运汽车1.96万辆，创历史新高。
目前该港已形成覆盖欧美、东南亚、非洲的18国航运网络，枢纽辐射力显著增强。
中国港口协会专家认为，这种增长态势与我国汽车产业国际竞争力提升密切相关——2025年前11个月，全国汽车出口量达476万辆，其中新能源汽车占比突破35%，为港口运输需求提供了坚实支撑。
值得注意的是，福州港正同步推进智慧化改造与绿色转型。
新建的自动驾驶集装箱堆场可将作业效率提升40%，而岸电设施全覆盖则使船舶靠泊碳排放减少80%。
这些举措不仅强化了港口服务能力，更契合全球贸易低碳化趋势。
福建省交通规划院分析报告显示，随着第三条15万吨级滚装泊位年内投产，该港汽车年吞吐能力将突破50万辆，跻身全球汽车物流枢纽前十。
3960辆汽车从福州港扬帆出海，看似是一个港口的日常运营，实则体现了我国制造业转型升级、产业链优化完善的深层进展。
从海关的通关便利化到港口的全链条服务，从区域港口到国际枢纽，这些变化都指向同一个目标：让国产优质产品更快更好地走向世界。
在新发展格局下，福州港正在成为连接国内制造与国际市场的重要桥梁，为实现高质量发展贡献港口力量。