就在2025年，山东高速集团拿到了“高质量发展”的成绩单，他们把创新给搞活了，才筑起了这个现代化的交通网。这一年，这家公司给交通运输部乃至整个中国都提供了不少山东的做法。作为基建的主力，他们跟着省里的指挥棒，在关键领域都有了大突破。在工程建设这块，他们像个开路先锋一样往前冲，超额完成了政府定下的指标。像跨黄河的高商高速、还有京台高速齐济段扩建这一类重点项目都通车了。尤其是齐济段那一段，是全国头一个把六车道改成十二车道的工程，用了那种复合式的技术，不光解决了黄河桥位少、老路还得用的问题，还拿出了好几项国内首创的办法。这可是为以后修超多车道的路积累了宝贵经验。 另外，济南去微山的那条路也通了，它成了山东省第一条有5G智驾底座的高速公路。庆章高速上的黄河大桥也厉害，拿到了“世界最大跨径连续梁桥”的三项世界纪录，还进了交通运输部智能交通试点的名单。这些工程不光让“九纵十一横”的网更密了，也给周边的经济发展搭起了快速通道。科技这块儿，他们更是成了提升质量和推动行业进步的大引擎。他们搞出了好几个大奖，“隧道多源病险高精准时空协同感知关键技术与综合检测装备”拿了山东省技术发明一等奖，“高速公路隧道不降速通行基础理论与安全保障技术及装备”拿了中国公路学会的一等奖。 在干活的时候，他们还推广了装配式建造和智慧生产这种新模式。比如在济南南绕城的改造项目里，他们弄了个“黑灯工厂”，钢筋加工全是自动化的。这些技术的应用让工程从手工活变成了工业化的流水线。服务这块儿也是他们的重头戏。他们想办法把路网的运行效率提上来了。在收费方面他们自己研发了新设备，“三合一”栏杆机把通行效率给提了大约25%；而且还给山东全省人工收费的车道都普及了数电发票。路网管理上有个大运营平台也用上了，接上了1.26万套设备，能实时看着路的情况和调度应急。 潍坊西服务区也变样了，改造成了可以吃饭、买东西、还能体验文化的综合体。环保这块他们也没落下，建成了国内第一个高速公路虚拟电厂，还把路上的光伏装机规模扩大了，装机容量现在排在行业第一。这就把交通和新能源结合到一起了。出国做生意这块儿他们也有大动作，中标了两个大项目合同额都上百亿了，这说明“中国建造”在国外也越来越受欢迎了。 回顾这一年的工作，山东高速集团从大工程到技术创新，从运营升级到绿色转型，全都干得漂亮。他们不光守住了基建的老本行，还靠着技术和管理的升级、还有战略的拓展，慢慢搞出了一条“投建营服”全链条的产业体系。以后他们还会盯着高质量发展这个目标使劲干，为了老百姓出行更方便、经济社会发展得更好继续努力。