山西大同市现在正打算搞一条重要的高铁，以后说不定就能直接去雄安了。大同在山西省的北边，是个交界地区的中心城市，还有300万常住人口呢。作为山西省的副中心和晋北的交通枢纽，大同早就有大西、大张还有集大原高铁了，形成了一个“十字型”的网络，往北京、太原方向去的高铁也基本上变成了“公交化”。但要是想往东边去京津冀或者雄安新区的话，现在的线路得绕好多弯儿，时间又紧巴巴的。所以这几年就一直有声音提出来，要搞条直通雄安的高铁。 听说这个线路大概有260公里长，起点是大西高铁大同南站，往东接雄忻高铁的雄安西站，最后到达雄安站。设计时速是250到350公里每小时标准呢。根据规划图显示，大同段这一段大概130公里，主要经过云州区、浑源县还有灵丘县。之前我看过一些官方文件和规划图，里面提到大雄高铁会从浑源县城的西南边穿过。大同这边打算设3个车站，其中大同南站本来就有了，能接大西高铁和大张高铁。然后还要新建恒山、灵丘这些车站呢。 目前这个项目还在前期的谋划阶段呢。去年山西省有个答复里面说了山西已经和太原铁路局一起向上面争取了好几次了。国家那边也回应说会按照适度超前投资铁路的要求来做。不过现在新建高铁审批挺严的，这个项目短期估计还是没希望开工。按现在的趋势看，“十五五”期间主要还是地方在推进研究阶段吧。 等大雄高铁建好以后呢，就能改变大同去东边得绕张家口的局面了。从大同到雄安新区估计1个小时就能到啦，去天津也能缩短到1个半小时左右。这样一来就真正实现了“一小时直达京津冀核心区”，还打通了晋北东出渤海湾的快速通道。 对于浑源、灵丘这两个县来说呢，长期受制于交通条件。要是修了这条高铁的话，恒山、悬空寺这些旅游资源就能快速融入京津冀的周末游和小长假出行圈了，提升品牌影响力还有客流量。还有就是沿线可以利用交通优势更好地承接京津冀产业转移和分工了呢。 另外大雄高铁还能衔接大西高铁、集大原高铁还有雄忻高铁（在建）这些骨干通道呢。雄忻高铁东边连着京雄城际还有京雄商高铁，西边接大西高铁，所以路网地位非常重要哦！ 总之从长远来看，以后大雄高铁如果真的建起来了的话，就能让大同从现在的“十字型”枢纽变成“放射型”枢纽了呢！进一步强化呼南通道东向联络功能，优化路网结构提升通行效率。 所以呢这个项目前景还是蛮可观的哈！