南京“十五五”交通蓝图有了最新消息，今年全市交通运输工作会议提出了清晰的发展路径。目标是到2030年，建成高效畅达、立体互联的现代化综合交通体系，为经济高质量发展打下基础。 航空枢纽能级提升被摆在第一位。南京禄口国际机场三期工程取得实质进展，相关部门专门成立了市级专班。目前，最受关注的进展是宁宣高铁正线引入机场的方案已获国家层面原则同意。技术方案正在加紧研究，计划让T3航站楼内建高铁站，把地铁S1号线和现有机场高效衔接。通过这样的立体布局，禄口机场对长三角和更大区域的辐射能力会更强。 轨道交通建设仍是重头戏。到2030年，南京地铁运营里程要突破600公里，轨道交通分担率超过70%。今年多条新线正在全速推进，其中地铁6号线和宁马市域铁路（S2线）预计年内通车。既有线路的改造也在进行中。 跨江通道扩容也是一大重点。预计到2030年过江通道将达18处。今年建宁西路长江隧道将通车，锦文路过江通道等项目前期工作也将加快。高速公路方面，“十五五”末期总里程要达到600公里。 针对城市拥堵问题，南京今年会实施六大优化提升工程。还有双龙街立交匝道桥改造、经五路立交慢行系统提升等“微更新”项目也在推进。 为了培育新动能，低空经济发展被提到了重要位置。今年计划新增低空空域面积100平方公里以上。 通过空铁枢纽升级、轨道网络加密、过江通道扩容、都市圈直联以及治理服务优化等多维发力，南京正努力构建一个内联外畅、立体高效、智慧绿色、人民满意的交通体系。这些举措不仅会改变城市空间格局和生活方式，还将提升南京在长三角的资源配置能力和辐射带动功能。