不久前，一个叫苏士仪的媒体人说过，新能源汽车的智驾功能有时比听不懂更可怕。最近发生的一起事故，就给这个说法提供了一个生动的例子。故事的主角是一名男子，他深夜驾驶一辆领克汽车在高速公路上行驶。突然，他的一次语音指令误触了车机系统，导致全车灯光都关闭了。这时候高速路上没有路灯，夜色漆黑，这给这名男子带来了极大的恐惧。他试图通过语音重新打开灯光，但车机系统回答说“暂时还不会哟”。这个情况让人想到了新华社的报道，工信部给全国汽车标准化技术委员会下了指令，要求修改强制性国家标准，让实体操作按键更加显眼和易用。针对这次事故，工信部表示已经提出了修改意见稿。这个文件规定，除非特别情况，否则车辆应该装备实体灯光总开关、远光和近光操纵键等。赵琳校对了这次报道，迟道华编辑了苏士仪写的文章。这些改动都是为了提升车辆的安全性。回到这次事故本身，它再次提醒我们智驾系统并不完美。驾驶员不能完全依赖智驾功能，而是要熟悉关键实体操纵件的操作。苏士仪认为在一些性价比车型上，不如把资源放在看不见但能提升安全性的地方。最终这场事故告诉我们一个道理：汽车终归是出行工具，智驾功能再智能也不能忽略最基本的安全逻辑。迟道华和赵琳校对了苏士仪的文章。