3月28日，新一代的奇瑞QQ3就把预售订单给突破了3.5万台，这可是个大动静。大家都在猜，今晚上市的价格会不会比预售价低个3000块？毕竟这个车以前的预售价是6.892万到8.9985万元，这跟终端售价的差距可是不小。 全新奇瑞QQ3就是那承载了一代国民记忆的老款燃油代步车的升级版，现在摇身一变成了纯电小型车。因为预售期间就已经把订单给拉满了，所以很多人都觉得它在6-9万这个价位的纯电市场上，肯定能火一把。 结合奇瑞以往的定价习惯，再看看同级别的竞争情况，这新车的最终售价很有可能比预售价少个3000元左右。算下来，它的起售价大概是6.59万元左右，而顶配版本也能控制在8.69万元以内。要是只买个入门版的310km续航车型，价格甚至能低到6.6万以内；要是想要那个420km的顶配版本，价钱也能压在8.7万以内。 这种降价策略不仅符合奇瑞“预售价格高点、上市让利”的老套路，也正好能应对现在6-9万这个区间里的激烈竞争。毕竟像五菱缤果S入门只要6.38万，极狐T1 5.98万起、比亚迪海鸥6.98万起这些车型都摆在那儿了。全新QQ3要是不想被挤掉位置，就只能通过降价来占点便宜。 再加上3000元的降幅既能保住利润空间，还能把之前的预售订单给转化过来。配上各种买车的优惠政策，就能最大程度地吸引人来买。 从这次预售的表现就能看出来，新车还没上市就先红了半边天。3.5万的订单量已经为它铺好了路了。而且看订单结构就能知道，买420km长续航的用户比例超过了60%。这说明大家对于续航能力和配置要求都挺高的。 这种成绩不光是因为老QQ的牌子响、有情怀撑腰，更是因为它产品力硬。比起以前的燃油车，这新车做了纯电化和智能化的全面升级。310km和420km的两种续航模式、16.5分钟就能充到30%到80%的快充速度、还有15.6英寸的2.5K大屏和高通8155芯片这些配置一出来，就让它从一个普通的代步工具变成了一款精品小车。 正好能打中年轻人买第一辆车或者家里买第二台车的需求。而且奇瑞全国有上千家的销售网点能快速送货上门，这也给转化订单提供了保障。 把目光放在6-9万这个价位段来看新一代QQ3的优缺点还是挺明显的。核心竞争力主要体现在经典IP的价值、配置比较丰富还有续航和智能方面做得比较均衡这三个方面。不过品牌在电动化方面的口碑还有空间实用性这两个短板也得补上。 它最大的优势就是那个经典的QQ品牌带来的情怀和口碑效应。以前老款QQ只要2.68万起就成了很多家庭的第一辆车，“QQ”这个名字本身就是性价比和实用性的代名词。相比五菱或者比亚迪这种牌子更容易引起大家的情感共鸣。 第二个优势是全系配置都不阉割。不管是高通8155芯片还是15.6英寸的大屏都给你配齐了。标配快充和倒车影像这些实用功能肯定不会少。 第三个优势是续航和补能这一块处理得很好。那个420km长续航版本在同价位很少见；16.5分钟就能把电从30%充到80%，这点能大大缓解大家对纯电车充电慢的担心。平时上下班一周充一次电完全够用，出去短途自驾游也不用担心没地方充电。 第四个优势是它采用了后置后驱的设计方式。比起同级别的前驱车型来说驾驶起来更加灵活。转弯半径小很适合走城市里的窄巷子或者老小区这种路况。 综合来看这次全新QQ3想要在6-9万这个市场里分一杯羹主要靠三个核心逻辑支撑：一是价格和配置的高性价比；二是经典IP带来的流量效应；三是精准的市场定位。 因为现在这个6-9万级的纯电市场已经变成了红海了，五菱、比亚迪、吉利这些品牌都有主力车型摆在这儿了。如果大家想买个高性价比、注重智能配置又想要长续航的代步车的话，这个新QQ3就是个不错的选择。 特别是适合那些刚出来工作想买第一辆车的年轻人或者是职场里经常开车上下班的人还有家里想买第二台车的人。它既保留了老QQ那种亲民的特点又通过纯电化和智能化升级满足了现在大家的用车需求。 虽然说很难像以前燃油时代那样变成全民都在用的爆款车型了但凭借着高性价比和差异化的优势肯定能成为这个细分市场里的核心玩家把“国民神车”的传奇继续延续下去。