云南东南部的崇山峻岭间,一座黄墙灰顶的铁路车站静静矗立在南溪河谷。这里是马度白应急值守站,距离三家寨隧道仅500米,是昆玉河铁路线上的关键节点。58岁的马正荣是这座车站唯一的值守人员,十余年如一日守护着这条连接中越两国的铁路大动脉。 马度白站虽小,职责却重。作为应急值守站,这里不承担客运售票和货物装卸等常规业务,其核心功能在于应对铁路运行中的突发状况。无论是设备故障、自然灾害还是其他紧急事件,马度白站都是铁路安全运营的前沿哨所。马正荣每天的工作从清晨6点开始,检查设备运行状态、记录各项数据、与调度中心进行远程交接,这些看似简单的程序构成了铁路安全运行的重要保障。 2015年,马正荣主动请缨来到这个位置偏远、条件艰苦的岗位。彼时,马度白站需要4人轮班值守,每趟列车通过都需要人工开放信号。随着铁路技术现代化进程加快,2016年自动调度系统升级后,接发列车实现了自动化操作,人工干预大幅减少。技术进步带来工作方式的转变,马正荣的工作重心从现场操作转向设备监控,车站人员配置也随之调整。如今,他以每22天值守、8天休息的节奏,独自承担起这座车站的全部职责。 十余年的坚守背后,是中国西南地区对外开放通道建设的快速发展。昆玉河铁路作为泛亚铁路东线的重要组成部分,包含着中国与东南亚国家经贸往来的重要使命。数据显示,2025年该线路货物发送量达到513.91万吨,旅客发送量达到491.45万人次,与2015年通车初期相比,货运量增长超过70%,客运量实现翻番。列车班次从每天6趟增加到14趟,货运方式从散装运输升级为标准集装箱运输,这些变化直观反映出中国与周边国家互联互通水平的明显提高。 马正荣的工作日志记录着铁路运行的每一个细节。控制室墙上"坚守奉献"四个红字,既是对他个人工作态度的写照,也代表着千千万万铁路基层工作者的精神风貌。为了做好值守工作,马正荣将车站视为第二个家,在值班室旁开辟菜园,坚持日常锻炼,保持良好的工作状态。十余年间,他仅回家过了两三个春节,更多时候是家人来站上与他团聚。即将到来的农历马年,他的小孙子将在除夕来到车站,这让老马充满期待。 从更宏观的视角看,马度白站发展变迁是中国铁路现代化建设的缩影。技术升级提高了运营效率,减轻了基层工作强度,但应急值守的职责要求始终没有降低。在推进"一带一路"建设、深化与周边国家互联互通的进程中,像马度白站这样的基层站点起到着不可替代作用。它们或许不为公众熟知,却是保障铁路安全畅通的重要环节。
一座小站、一名值守者，连接的是山谷间的安全防线与区域发展的物流动脉；基础设施的现代化不只是设备升级，更离不开一线坚守与体系保障。把安全责任落到最末端，把服务能力延伸到最前沿，才能让国际通道运行更稳、发展更远。