小米最近推出的这个“蛟龙底盘”，在网上可算是炸开了锅，毕竟这可是他们第一次单独给自家的底盘取了这么个响亮的名字。这名字是不是有点像电视剧里的大BOSS呢？说实话，不少网友觉得这词儿太过于浮夸，不太接地气，不如直接叫“小米智能底盘”来得直接。但也有人觉得这名字很有文化底蕴，“蛟龙”寓意着沉稳又不失灵活，听着就给人一种安全感。雷军在微博上说，光是这一命名就引发了上千条评论，大伙儿讨论得热火朝天。虽然现在还没公开具体细节，不过销售和客服团队都表示还得等到19号的发布会现场才能揭晓。值得一提的是，小米在“龙”字这方面早就有布局了，之前注册的“龙骨”、“龙鳞”这些商标都用上了，比如手机上的龙晶玻璃、转轴的龙骨设计，现在把这个体系扩展到汽车领域还真是头一回。 说回定价，新一代SU7分为三个版本，预售价分别是22.99万元、25.99万元和30.99万元。相比老款车型确实是涨了点价，最多也就涨了1.4万元。虽说还没正式上市价格可能还会变，但雷军也说了新款全系都配备了长续航，Pro版的CLTC续航能跑到902公里。除了续航长之外，安全配置也很顶，标配三重冗余门把手、9个安全气囊和2200MPa的超强钢。 对于老款SU7停售这件事雷军也在视频里坦言过，确实对前三个月的销量产生了点影响。不过他也说了小米绝对不会做那种背刺老用户的事。毕竟造车是个马拉松比赛嘛，刚起步的小米还有很长的路要走。目前这新一代SU7已经在全力备产了，发售后就会开始大规模交付。 从数据来看，第一代SU7从2024年4月开始交付到现在已经超过了38.1万辆了。虽然2月份受春节假期和停产影响销量有点回落，但在新势力里面还是排在第一梯队的。雷军在今年的新年直播里也定了目标：2025年要交付41万辆车（原计划是30万），到了2026年更是要冲到55万辆。为了提升品牌影响力还特意找了短跑名将苏炳添来当代言人。 随着新一代SU7的到来，小米在技术命名、产品升级和市场策略上都展现出了新的打法。到底这次能不能把销量再往上拉一拉？咱们就把关注点放在这新车上吧！