说起来真挺让人惊讶的，1月28日那边的消息，俄罗斯交通部居然给这事儿定了性。美方硬是单方面宣布把俄油轮船员给放了，虽说人员回家了算是个结果，可背后那点事才是真正让人关注的焦点。1月7日那天，美国欧洲司令部在社交媒体上高调宣布，在北大西洋把俄罗斯的“马里涅拉”号给扣下了。美方向后解释说是因为联邦法院的命令，理由是船上的货违反了美国对相关国家的制裁规定。差不多同一时间，美国南方司令部那边也在公海上扣押了另一艘船，说是这艘船“无国籍”。美防长紧接着在社交平台强调，他们对委内瑞拉石油的封锁在全球范围内仍然全面有效。这一连串动作看起来，就是要利用海上执法力量，把国内的制裁政策强行推到公海上去。事情一出来，俄罗斯方面反应特别快也特别强烈。俄罗斯交通部当时就发声明了，严厉谴责美国在公海使用武力的行为，强调谁都没权在国际水域随便抓人。俄外交部也直接向美国喊话，要求确保被扣的俄公民有人道待遇，还要保障他们的权益，尽快让船员回家。俄方的依据主要是《联合国海洋法公约》里的公海自由原则和船旗国管辖优先的规矩，说美国这种长臂管辖行为根本没国际法依据。 其实仔细看，这次被扣油轮上的船员构成挺复杂。公开信息显示，船上那28个人里，除了那2名俄罗斯公民外，大部分都是乌克兰人，还有些格鲁吉亚人。这就把这事儿弄得比双边关系还复杂了些。美方官员一开始还说这些船员可能会因为违反美国法律被起诉送去美国受审呢。 后来经过俄方密集的外交交涉，事情出现了转机。俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃在1月28日确认，那两名被扣的俄罗斯船员已经被美方放了，正往回赶呢。俄方挺高兴的表示欢迎和感谢。不过对于油轮本身还有其他船员咋处理的问题，美方到现在还没说清楚。 分析人士觉得船员的释放可能是双方为了不把事态搞大而采取的实际步骤吧。但这事儿的核心矛盾——也就是美国单边制裁的域外执法权跟国际法的冲突——其实还没解决。 其实这也不是孤例。美国这几年老喜欢在国际水域动用军事和司法力量去拦截扣押他国商船了。特别是涉及伊朗、委内瑞拉这些被制裁国家的石油船。有些美国政客甚至公开说这种制裁给他们带来了很大影响力。 从国际法的角度看，在公海上行使管辖权一般得听船旗国的话。除非是有安理会的授权，或者是像海盗、奴隶贸易这种大家都管的事情。美国拿自家的制裁法令去抓人查船这种做法在法律上有很大争议的。 总的来说，“马里涅拉”号船员回家是外交努力的结果了吧。但这事儿本身也算是个镜子了，照出了现在国际关系中单边主义行动对以规则为基础的国际秩序造成的严峻挑战。国际水域不应该变成谁想怎么就怎么的法外之地啊。维护航运安全和贸易畅通得靠大家一起尊重国际法才行。